عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی بر لزوم رقابت پذیری در صنعت خودرو به عنوان معیاری برای قیمت گذاری خودروهای داخلی تاکید کرد و گفت: شورای رقابت به عنوان متولی قیمت گذاری خودرو در صورتی قادر به تعیین درست قیمت خودرو خواهد بود که امکان ایجاد فضای رقابت بین محصول داخلی و خارجی وجود داشته باشد.
عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی عامل اصلی رشد هزینه‌ها و زیان انباشته خودروسازان را وجود شرکت‌های اقماری و سوءمدیریت در شرکت‌های خودروسازی عنوان کرد.
قیمت خودرو در دومین هفته آذرماه افزایشی شد. بررسی قیمت محصولات ایران خودرو حاکی از افزایش هفتگی خودروهای پرفروشی همچون پژو ۲۰۷، تارا، دنا و پژو پارس است.
مدیر سامانه یکپارچه خودرو از ظرفیت خالی ۴ شرکت خودروسازی در سامانه یکپارچه خبر داد و گفت: با عرضه مستمر خودرو در آینده شاهد کاهش قیمت‌ها در بازار خواهیم بود.
مدیر سامانه یکپارچه عرضه خودروهای داخلی، گفت: به دنبال عرضه مازاد تعدادی از محصولات خودروسازان در سامانه یکپارچه، ایران خودرو نیز هفته آینده نسبت به عرضه یک محصول خود در این سامانه اقدام می‌کند.
عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور یکی از عوامل موثر بر افزایش قیمت تمام شده خودرو را وجود نیروهای مازاد در کارخانجات خودروسازی عنوان و بیان کرد: هزینه مربوط به نیروهای مازاد بخشی از هزینه‌های سربار هستند که نباید در قیمت تمام شده خودرو محاسبه شوند.
بررسی سیاست‌های دولت برای مداخله در بازار و تولید خودرو و شیوه قیمت گذاری این کالا توسط شورای رقابت طی بیش از یک دهه گذشته منجر به رشد بیش از ۸ برابری قیمت‌ها در حاشیه بازار خودرو‌هایی شده است که در میدان کیفیتی حرف چندانی برای گفتن ندارند.