در حالی که بسیاری از کارشناسان صنعت خودرو از واردات خودرو به عنوان یکی از مسیرهای مهم در راستای ایجاد رقابت و انتقال فناوری در خودروسازی کشور یاد میکنند، اما واقعیت این است که در سالهای اخیر واردات خودرو آن طور که باید به رقابت پذیری و بهبود کیفیت در خودروهای داخلی منجر نشده است.
«بیشترین افزایش قیمت به ترتیب مربوط به خودروهای داخلی، مونتاژی و وارداتی بوده است. در هفتههای اخیر حدود ۳۰ تا ۳۵ درصد افزایش قیمت داشتیم که عمدتاً به دلیل تقاضای تورمی اتفاق افتاده است.»
معاون وزیر راه گفت: در برخی کشورها، شاخص کشتهها به ۳ یا ۴ نفر به ازای هر ۱۰۰ هزار نفر رسیده است، در حالی که این عدد در کشور ما به ۲۴ یا ۲۵ رسیده است. این واقعیت نشان میدهد که مشکلات ما فقط به ایمنی خودروها و جادهها مربوط نیست، بلکه رفتار رانندگان نیز نقش مهمی دارد. کیفیت خودروهای ما با خودروهای خارج از کشور خیلی فرق نمیکند.
قیمت خودرو امروز در شرایطی اعلام شد که کاهش تمایل به ریسک در میان سرمایهگذاران، ناشی از افزایش بیثباتیهای سیاسی و اقتصادی، جریان ورود سرمایه به بازار خودرو را به حداقل رسانده و نقدشوندگی آن را در ماههای اخیر کاهش داده است.
رئیس سازمان بورس: خودروهای وارداتی در بورس کالا پذیرش و عرضه شدند، در بحث عرضه خودروهای داخلی هم ما و بورس کالا به شکل کامل آمادگی داریم و اکنون خودروسازان در حال هماهنگی با وزارت صمت هستند که انشالله عرضه داشته باشند و مشکل خاصی هم وجود ندارد.
یک فعال و کارشناس بازار خودرو از کاهش قیمت برخی خودروهای داخلی در بازار خبر داد و عنوان کرد: در بازار خودروهای داخلی بعضی خودروها مانند تارا طی ده روز گذشته بین ۲۰ تا ۳۰ میلیون کاهش قیمت داشتهاند، اما خودروهایی مانند دنا تغییر قیمتی نداشته و اغلب خودروها به ثبات قیمتی رسیدهاند.
بررسی بازار خودرو نشان میدهد که طی پنج روز گذشته قیمتها در بازار روند افزایشی به خود گرفته است. این رشد برای خودروهای داخلی ۲.۴درصد و برای مونتاژیها ۱.۱ درصد بوده است. به نظر میرسد مقاومت نسبتا طولانی که بازار خودرو نسبت به تحولات سیاسی و نرخ ارز داشته، این بار شکسته است.
نایب رییس اتحادیه سازندگان و فروشندگان باتری و خدمات برق تخصصی خودرو تهران، کیفیت نامطلوب قطعات و سیم کشی داخلی خودرو و همچنین عدم آموزش کافی را از دلایل اصلی خرابی زودهنگام سیستم برق خودروهای داخلی عنوان کرد.
هرویک یاریجانیان، رئیس کمیسیون صنایع اتاق بازرگانی گفت: چرا مونتاژکاران خودرو باید پسته بخرند و آن را در بازار هنگ کنگ به فروش برسانند و کشاورزی کشور را نابود کنند؟
عضو هیأت نمایندگان اتاق بازرگانی ضمن انتقاد از افت کیفیت خودروهای داخلی اظهار داشت: متاسفانه خودروسازان به سبب بازار انحصاری و به نوعی تضمین شده، در سالهای اخیر به دنبال تحقیق و توسعه و استفاده از تکنولوژیهای روز دنیا نرفته اند.
به گزارش کارنا، عضو کمیسیون امور داخلی و شوراهای مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: به رغم اینکه ساخت خودرو در کشور را همزمان با کره جنوبی آغاز کردیم، اما اکنون خودروهای داخلی به لحاظ کیفی فاصله زیادی با خودروهای ساخت کره دارند.
عضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس با بیان اینکه با سطح حقوقی که برای کارگران و کارمندان در نظر گرفتیم، خرید خودروهای داخلی هم تبدیل به آرزو شده است، عنوان کرد: انتظار ما از دولت چهاردهم و شخص رئیس جمهور این است که به وعدههای انتخاباتی خود پایبند باشد.
چند روز پیش بود که یکی از نمایندگان مجلس در یک برنامه زنده تلویزیونی، کیفیت خودروهای داخلی را مورد انتقاد قرار داده و خودروهای صفر کیلومتر داخلی را به رد شدن در معاینه فنی وعدم دریافت گواهی سلامت متهم کرد.
عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی عنوان کرد: خودروسازان داخلی همانند بسیاری از خودروسازان دنیا قادر به تولید بسیاری از فناوریهای جدید کیفی و ایمنی خودرو نیستند و لازم است این فناوریها را از دیگر شرکتها خریداری کنند.