به گزارش کارنا، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو عنوان کرد: بی خردی مسئولین در تخصیص ارز و تعرفه گذاری واردات قطعات یدکی منجر به این شده که بسیاری از خودروهای وارداتی امکان تعمیر ندارند و به دلیل نبود قطعه باید مدتها در پارکینگها بمانند.
مهدی دادفر درباره آخرین وضعیت خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی اظهار داشت: متاسفانه به رغم اینکه بیش از دو سال است که بارها هشدار دادیم به موازات واردات خودرو باید زمینه تخصیص ارز برای واردات قطعات یدکی و یا واردات به صورت آزاد را فراهم کرد، اما متاسفانه گوش شنوایی وجود ندارد.
وی با بیان اینکه بسیاری از واردکنندگان خودرو امکان سرمایهگذاری در حوزه خدمات خودرویی را ندارند، افزود: سرمایه گذاری در بخش خدمات پس از فروش و تامین قطعات یدکی خودرو به خصوص برای خودروهای خارجی نیازمند سرمایه ثابت و کلان است، چراکه راه اندازی مراکز خدمات خودرویی و تجهیز آن به ابزار دقیق و انبار قطعات بک آپ و پشتیبان، سرمایه گذاری بالایی را میطلبد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با خبرنگار کارنا خاطرنشان کرد: از سوی دیگر، بی خردی مسئولین در تخصیص ارز و تعرفه گذاری واردات قطعات یدکی منجر به این شده که بسیاری از خودروهای وارداتی امکان تعمیر ندارند و به دلیل نبود قطعه باید مدتها در پارکینگها بمانند.
دادفر با انتقاد از شیوه تعرفه گذاری واردات قطعات یدکی خودروهای وارداتی تصریح کرد: واردات قطعات یدکی از نظر تعداد، وزن و ارزش دارای سقف مشخصی است، به این معنا که اگر فردی چراغ خطر فولکس واگن و فرد دیگری چراغ خطر تویوتا را ثبت سفارش کند، نفر سوم به دلیل تکمیل سقف قادر به ثبت سفارش این قطعه نیست.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در پایان یادآورشد: اگرچه مسئولین به تازگی متوجه تصمیم اشتباه خود در تعیین سقف برای واردات قطعات خودروهای وارداتی شدند، اما فرصتی برای جبران این سیاست غلط باقی نمانده است، چراکه در شرایط تحریمی و بی ثبات اقتصادی که کشور با کمبود ارز مواجه است و امکان انتقال ارز نیز وجود ندارد، واردکنندگان تمایلی به سرمایه گذاری در این حوزه ندارند و به جرأت میتوان گفت در حوزه خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی دچار چالش اساسی هستیم.
ارسال نظر