به گزارش کارنا، عضو هیاترئیسه انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور درباره وضعیت قطعه سازان در پایان سال بیان کرد: اثرات ناشی از نوسانات نرخ ارز بر تغییرات نرخ مواد اولیه از یک سو و عدم پرداخت مطالبات قطعه سازان توسط خودروسازان به ویژه سایپا و عدم همراهی بانکها با تولیدکنندگان از سوی دیگر فشار مضاعفی به صنعت قطعه سازی وارد کرده است.
بابک کریمخان با اشاره به بلاتکلیفی قطعه سازان در ماههای پایانی سال عنوان کرد: متاسفانه شرایط مبهم حاکم بر اقتصاد کشور بر صنعت قطعه سازی نیز سایه انداخته است. انتقال ارز تولیدکنندگان به تالار دوم و تغییرات اساسی در نرخ ارز، قطعه سازان را با چالشهای جدی رو به رو کرده است.
وی در گفتوگو با خبرنگار کارنا ادامه داد: تامین ارز با نرخ بالاتر از تالار دوم در حالی که بسیاری از قطعه سازان بخشی از تولیدات خود را با نرخ ارز تالار اول به خودروساز فروختهاند، آنها را در جبران اختلاف قیمت ارز با مشکلاتی مواجه کرده است، چراکه ممکن است خودروسازان زیر بار این افزایش قیمت نروند.
رئیس انجمن تخصصی صنایعهمگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو استان کرمانشاه یادآور شد: البته که خودروسازان نیز برای جبران اختلاف قیمت ارز در قیمت تمام شده محصولات خود در وضعیتی مبهم به سر میبرند و اثرات منفی سیاست ارزی جدید دولت به نوعی همه تولیدکنندگان را غافلگیر کرده و تبعات سنگینی را به جامعه قطعه سازی تحمیل کرده است.
کریمخان با اشاره به نوسانات نرخ ارز بیان کرد: اثرات ناشی از نوسانات نرخ ارز بر تغییرات نرخ مواد اولیه و عدم عرضه آن از سوی تامین کنندگان از یک سو و عدم پرداخت مطالبات قطعه سازان توسط خودروسازان به ویژه سایپا در حالی که زنجیره تامین در ماههای پایانی سال با افزایش هزینهها و نیاز به نقدینگی بیشتر رو به رو است و همچنین عدم همراهی و همکاری بانکها با تولیدکنندگان از سوی دیگر فشار مضاعفی به صنعت قطعه سازی وارد کرده است.
وی تصریح کرد: دستاندازهای مداوم در مسیر تولید همزمان با شرایط تورمی در کشور و از طرفی مخالفت مراجع نظارتی با افزایش قیمت محصولات خودروسازان وضعیتی ملتهب را در صنعت قطعه سازی ایجاد کرده و در چنین شرایطی ممکن است بسیاری از قطعه سازان به دلیل عدم توان تولید قادر به ادامه مسیر نباشد و در نتیجه شاهد کاهش حجم تولید و تشدید بحران نقدینگی در صنعت خودرو قطعه سازی باشیم.
عضو هیاترئیسه انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور تاکید کرد: بنابراین میتوان گفت بلاتکلیفی موجود در میان آحاد جامعه، بخش صنعت و خودروسازی کشور را نیز تحت تاثیر قرار داده و این سردرگمی شرایط را به مراتب برای قطعه سازان سختتر کرده است.
کریمخان با اشاره به فشار تقاضا و رکوردطلبی خودروسازان در پایان سال اذعان داشت: خودروسازان معمولا در ماههای پایانی سال در تلاش برای افزایش تولید به خصوص رکورد تولید هستند، به خصوص ایران خودرو از زمانی که مدیریت آن به بخش خصوصی واگذار شده در صدد این است با رکورد تولید در سال جاری بخشی از دستاوردهای خصوصی سازی را محقق کند. البته که ایران خودرو امسال هم در پرداخت مطالبات قطعه سازان عملکرد خوبی داشته و هم تولیدات خود را نسبت به سال گذشته افزایش داده، اما به هر حال جهش نرخ ارز که قطعه سازان را با زیان ناشی ازاختلاف قیمت ارز مواجه کرده و مخالفت نهادهای نظارتی با افزایش قیمت خودرو که ممکن است باعث توقف فروش از سوی خودروسازان شود شرایط تامین و تولید را به شدت دشوار و پیچیده کرده است.
وی ادامه داد: سایپا به عنوان دیگر خودروساز بزرگ کشور به دلیل بحران نقدینگی در ادامه مسیر با چالشهای فراوانی مواجه است و حتی ممکن است قادر به تحقق آمار تولید سال گذشته نیز نباشد.
رئیس انجمن تخصصی صنایعهمگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو استان کرمانشاه ضمن پیش بینی افزایش تیراژ تولید خودرو در سال جاری با رکورد زنی ایران خودرو یادآور شد: مخالفت شورای رقابت با اصلاح قیمت خودرو در حالی ادامه دارد که با وجود افزایش قیمتها همچنان تقاضا برای خرید خودرو وجود دارد؛ لذا صدور مجوز فروش خودرو بر اساس بهای تمام شده برای خودروساز هم رشد تیراژ تولید و هم جمع آوری صفهای خرید خودرو را به دنبال خواهد داشت.
ارسال نظر