سرپرست دفتر خودرو وزارت صمت از افزایش ۱۵ درصدی تولید خودرو خبر داد و گفت: تعهدات معوقه یکی از شرکت‌های مهم خودروسازی به رقم قابل توجه ۷۶ درصد (کاهش) رسید.
سیاست‌های ناعادلانه دولت در تعیین تعرفه واردات خودرو و قطعات آن از یک سو موجب ترغیب واردکنندگان به واردات خودرو شده و از طرفی انگیزه تولیدکنندگان برای عمق ساخت داخل را کاهش داده است.
پس از سه ماه افت پیاپی، تولید خودرو در شهریورماه با رشد ۳۲.۷ درصدی نسبت به مرداد به مسیر صعود بازگشت؛ با این حال خودروسازان همچنان از اهداف تولید سالانه عقب‌اند.
اگرچه شاخص تولید خودرو و قطعات در مرداد ۱۴۰۴ نسبت به تیرماه ۸ درصد و نسبت به مرداد ۱۴۰۳ تنها ۰.۸ درصد رشد داشت، اما این رشد مقطعی نمی‌تواند واقعیت‌های عمیق‌تر صنعت خودرو را پنهان کند.
تازه‌ترین گزارش بازوی پژوهشی مجلس به بررسی پیامد‌های احتمالی فعال‌سازی مکانیسم ماشه بر اقتصاد ایران پرداخته و در این میان، تجربه تحریم‌های پیشین در صنعت خودرو به‌ویژه در بخش واردات قطعات را مورد واکاوی قرار داده است.
ناترازی انرژی، تامین نشدن قطعات و جنگ تحمیلی ۱۲ روزه دست به دست هم داد تا آمار تولید سه خودروساز بزرگ کشور در پنج ماه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش ۱۷.۲ درصدی را تجربه کند.
یک مقام در سازمان ملی استاندارد از افزایش استانداردهای ۸۵ گانه به ۱۲۲ مورد خبر داده است. در شرایطی انوشه رحمانی معاون نظارت بر اجرای استاندارد از افزایش استانداردهای اجباری خودرو گفته که خردادماه سال جاری فرزانه انصاری رئیس این سازمان از افزایش استاندارد‌ها به ۱۲۰ مورد خبر داده بود.
در چهارماه ابتدایی سال جاری، تولید خودرو با افت ۱۷.۵ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته مواجه شد. بلاتکلیفی در قیمت گذاری خودرو، تشدید اختلافات میان سیاست گذار و ایران‌خودرو، قطعی‌های مکرر برق و مشکلات ارزی از جمله عوامل اصلی روند نزولی تولید در این بازه زمانی بوده است.
میزان تولید انواع خودرو در سه‌ماهه نخست سال ۱۴۰۴ با کاهش قابل توجه ۱۲ درصدی نسبت به مدت مشابه سال قبل مواجه شده و در خرداد ماه تولید خودرو ۴۱ درصد کاهش داشته است.
تولید خودرو در سه ماهه ابتدایی امسال، کاهش ۱۳.۷ درصدی معادل ۲۸ هزار و ۴۹۹ دستگاه را نسبت به بهار پارسال تجربه کرده است و چنانچه این روند ادامه پیدا کند سه خودروساز کشور با چالش جدی مواجه خواهند شد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بر اهمیت حذف قیمت گذاری دستوری خودرو با توجه به آزادسازی نرخ مواد اولیه تولید خودرو و همچنین واردات خودرو به کشور تاکید کرد.
دولت که به ظاهر سهم اندکی از صنعت خودروسازی کشور را در اختیار دارد، اما در عمل از مرز نظارت عبور کرده و به هدایت مستقیم خودروسازان روی آورده و از طریق ابزار‌های قانونی و سیاسی، به بازیگر اصلی این صنعت تبدیل شده است.
آخرین آمار منتشر شده توسط سازمان بین‌المللی تولیدکنندگان وسایل نقلیه موتوری (OICA) نشان می‌دهد که در سال ۲۰۲۳ در مجموع بیش از ۸۵ میلیون خودرو در جهان تولید شده است .
عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور با اشاره به نقش آتش سوزی بندر شهید رجایی بر جریان تولید قطعات و خودرو عنوان کرد: به نظر می‌رسد خسارت‌های وارد شده به کانتینر‌های حاوی مواد اولیه قطعه سازان طی سه تا چهار ماه آینده دامن گیر خطوط تولید قطعات و خودرو شده و سپس فرآیند تولید به روال عادی بازخواهد گشت.
تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۴ با کاهش دو درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته همراه بوده است؛ با این حال، تولید ون و خودرو‌های سنگین در بخش خصوصی رشد قابل توجهی داشته، در حالی که تولید اتوبوس در سراسر کشور با افت چشمگیری مواجه شده است.
«سرمایه‌گذاری برای تولید»، در شرایطی به‌عنوان شعار سال و نقشه راه اقتصادی کشور انتخاب شد که بازار‌های مختلف در ماه‌های پایانی سال گذشته تحت‌الشعاع دو عامل مشترک روز‌های پرنوسانی تجربه کردند؛ نخست ریاست‌جمهوری دونالد ترامپ و احتمال بازگشت فشار حداکثری اقتصادی و دوم شیب تند قیمت دلار. مولفه‌هایی که کماکان در بازار اثرگذاری دارند و بر همین اساس عموم تحلیلگران سال دشواری را به لحاظ اقتصادی پیش‌بینی می‌کنند.
براساس اطلاعات دریافتی ، وزارت صمت برنامه تولید ۱.۵ میلیون دستگاه خودرو را به صنعت خودرو ابلاغ کرده که سهم دو خودروساز بزرگ بیشتر ۱.۱ میلیون دستگاه خودرو است.