آمارها نشان می‌دهد خودروسازان بخش خصوصی وارد رقابت با خودروسازان دولتی و به‌طور مشخص سایپا و ایران‌خودرو در تولید خودرو های سواری شده‌اند.آنطورکه داده‌های آماری نشان می‌دهد سرعت رشد تولید توسط بخش خصوصی به ۸۱درصد رسیده است. به‌نظر می‌رسد بخش عمده این رشد ناشی از گسترش همکاری با خودروسازان چینی است.
یکی از راهکار‌هایی که اخیرا توسط برخی افراد برای بهبود بازار خودرو مطرح می‌شود اعطای مواد اولیه ارزان و یارانه‌ای به خودروسازان برای تولید خودرو است. یعنی ایجاد یک رانت جدید در اقتصاد ایران.
مدیرکل دفترصنایع خودرویی وزارت صمت گفت: صنعت خودروی کشور رقابت پذیر نیست و این اصلی‌ترین مسئله این صنعت است که در قانون ساماندهی خودرو نیز مورد تاکید قرار گرفته است.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی ضمن انتقاد از عدم بهره وری و ناکارآمدی شرکت‌های خودروساز دولتی بیان کرد: افزایش قیمت‌های مقطعی خودرو بیانگر این است که خودروسازان داخلی قادر به مدیریت هزینه‌های تولید خود نبوده و همواره به جای کاهش هزینه‌های تولید از افزایش قیمت برای جبران زیاندهی خود استفاده می‌کنند.
باوجود اینکه افزایش ۲۰ تا ۲۵ درصدی تولید خودرو و قطعات آن در سال جاری برای خودرو سازان از سوی وزارت صمت تکلیف شده است، طبق آخرین آمار مرکز پژوهش‌های مجلس، تولید و فروش خودرو و قطعات آن کاهش یافته است و به زعم دست اندرکاران افزایش تولید نسبت به پارسال محقق نخواهد شد و همان تولید ١.٣ میلیون دستگاه در سال ١۴٠١ هم شاید دست‌نیافتنی باشد.