دیوان عدالت اداری مصوبه وزارت صمت درباره ممنوعیت واردات محصولات تولیدی خودرو را ابطال کرد؛ کارشناسان می‌گویند که لغو این مصوبه شرایط بد صنعت و بازار خودرو را بهبود می‌بخشد و با کاهش تصدی‌گری می‌تواند به رقابتی‌شدن بازار خودرو در کشور کمک کند.
نیمسال نخست در حالی با روند نزولی تولید خودرو، نوسان قیمت در بازار و بهبود سرعت واردات به پایان رسید که پیش‌بینی‌ها از روند رو به بهبود تولید و تداوم سرعت ورود خارجی‌ها در نیمسال دوم حکایت دارد. این در شرایطی است که به‌دلیل انتظارات تورمی و نوسان نرخ ارز چشم‌اندازی برای ثبات یا کاهش قیمت‌ها در بازار دیده نمی‌شود.
بررسی بازار خودرو طی یک هفته گذشته حاکی از آن است که به‌رغم برخی التهابات سیاسی در منطقه و افزایش نسبی نرخ ارز، بازار خودرو چندان تحت‌تاثیر قرار نگرفته است. به نظر می‌رسد همراه با تصمیم دولت مبنی بر ثبات نرخ ارز، روند تاثیرگذاری رخداد‌های سیاسی و منطقه‌ای بر بهای ارز و به نسبت آن بر بازار خودرو رو به کاهش است.
با وجود ورود گسترده خودروهای جدید به کشور در سال جاری، قیمت خودروهای خارجی همچنان در برابر کاهش و افت مقاومت می‌کند. از ابتدای سال ۱۴۰۳ تا کنون، شاهد ترخیص تعداد زیادی از خودروهای وارداتی جدید هستیم. بسیاری از این خودروها، مانند نیسان سیلفی و تویوتا کرولا، برند‌های معتبر و شناخته‌شده‌ای دارند و از نظر مشتریان ایرانی به عنوان خودروهای وارداتی واقعی شناخته می‌شوند. با این حال، ورود انبوه این خودروها نتوانسته است قیمت خودروهای خارجی در بازار را کاهش دهد.
روند کاهشی قیمت‌ها در بازار گویا به مذاق خودروسازان خوش نیامده است و صدور فاکتور خودرو را با کندی انجام می‌دهند، همین امر باعث شده است قیمت برخی از خودروها در سطح بازار صعودی باشد.
بازدهی خودرو در نیمسال جاری روند نزولی را طی کرده است. مرور منحنی قیمت‌ها در ۶ماه امسال بیانگر آن است که بازده خودرو منفی شده و ۱۳.۵درصد افت کرده است. توفان افزایش قیمت‌ها در فروردین آغاز شد. حال آنکه همراه با نوسانات ماهانه، در شهریورماه به آرامش نسبی رسید. مرور منحنی قیمت‌ها بیانگر آن است که بازار تحت تاثیر عوامل مختلف خودرویی و اتفاقات و جریانات منطقه‌ای با نوسان همراه شده است. این در شرایطی است که از اواخر اردیبهشت‌ماه روند نزولی قیمت‌ها کلید خورده اس
پس از صدور مجوز برای افزایش قیمت برخی کالاهای اساسی، نوبت به افزایش قیمت خودرو رسید. معاون اول رئیس‌جمهور فهرست اصلاح قیمت خودرو را تأیید کرده است، در حالی که مردم به شدت از عملکرد خودروسازان ناراضی هستند. انتقادات مردم شامل نحوه ثبت‌نام و توزیع خودرو، خدمات پس از فروش خودروهای داخلی و مونتاژی است.
رییس پیشین اتحادیه نمایشگاه داران خودرو تهران ضمن تشریح آخرین وضعیت بازار خودرو ، رفع انحصار از صنعت خودرو را از مهم ترین اقدامات وزیر جدید صمت در راستای ساماندهی بازار خودرو برشمرد.
دو خودروساز بزرگ کشور که با مشکل زیان‌دهی مواجه هستند، پیش‌بینی کرده‌اند که در سال جاری، درآمد حاصل از فروش محصولاتشان از هزینه‌های تولید فراتر خواهد رفت. بر اساس اطلاعاتی که ایران‌خودرو و سایپا در صورت‌های مالی میان‌دوره‌ای خود تا تاریخ ۳۱ خرداد امسال به سامانه کدال بورس ارائه داده‌اند، هر دو شرکت در ۹ ماه باقی‌مانده از سال از زیان «خام» خارج خواهند شد.
بررسی بازار خودرو نشان می‌دهد که قیمت‌ها با افت و خیز همراه بوده و این تغییر قیمتی از ۵۰۰ هزار تومان تا ۹۰ میلیون تومان بین محصولات داخلی و مونتاژی با شدت و میزان متفاوت گزارش می‌شود.
طرح فروش جدید خودرو به نوعی دوربرگردان سیاست‌های غلط خودرویی است. عرضه‌ای بدون اصلاح قیمت که با محاسبه «دنیای‌اقتصاد» رانت ۳۰همتی را در بازار خودرو توزیع می‌کند.
اگر وعده وزارت صمت مبنی بر واردات ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال گذشته عملیاتی می شد قطعا فاصله قیمتی خودروها در سامانه و بازار آزاد تا حد قابل توجهی کاهش پیدا می کرد.
قیمت خودرو امروز ۲۲ مرداد ۱۴۰۳ نسبت به روز گذشته در اغلب محصولات داخلی، مونتاژی و وارداتی با کاهش روبه‌روست. می‌توان گفت که هیچ خودرویی افزایش قیمت نداشته و حتی برخی از محصولات مونتاژی تا ۸۵ میلیون تومان ارزان‌تر شدند.