به گزارش کارنا، رییس کارگروه اسقاط اتحادیه صنایع بازیافت کشور ضمن اشاره به بدعهدی خودروسازان داخلی در پرداخت مطالبات مراکز اسقاط بیان کرد: قرار بود شرکت‌های خودروساز به جای پرداخت بدهی خود به مراکز اسقاط، خودرو در اختیار این مراکز قرار دهند که پلاک گذاری این خودرو‌ها نیز با مشکلاتی مواجه شده است.
محمد حسین گودرزی با اشاره به مشکلات نقدینگی مراکز اسقاط عنوان کرد: متاسفانه مراکز اسقاط خودرو‌های فرسوده به رغم انتقال تعدادی گواهی اسقاط به شرکت‌های سایپا و پارس خودرو، اما هنوز موفق به دریافت مطالبات خود از این خودروسازان نشدند.
وی در گفت‌و‌گو با خبرنگار کارنا افزود: از طرفی قرار بود شرکت‌های خودروساز به جای پرداخت بدهی خود به مراکز اسقاط، خودرو در اختیار این مراکز قرار دهند که پلاک گذاری این خودرو‌ها نیز با مشکلاتی مواجه شده است.
رییس کارگروه اسقاط اتحادیه صنایع بازیافت کشور با اعلام اینکه گردش مالی صنف اسقاط سالیانه حدود ۸۰ همت است، یادآور شد: ادامه این روند در حالی که هزینه گواهی اسقاط نسبت به گذشته افزایش پیدا کرده به رکود شدید فعالیت مراکز اسقاط و کاهش قابل توجه اسقاط خودرو‌های فرسوده در کشور منجر خواهد شد، کمااینکه روند اسقاط خودرو در شش ماهه نخست امسال نیز رضایت بخش نبوده است.
گودرزی یادآور شد: البته در جلسه‌ای که اخیرا با ریاست جدید ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل داشتیم مشکلات مراکز اسقاط را مطرح کردیم و مقرر شد با اتخاذ تمهیدات مناسب، گشایشی در فعالیت مراکز اسقاط ایجاد شود.
وی همچنین درباه روند نوسازی موتورسیکلت‌های فرسوده اظهار داشت: متاسفانه به دلیل عدم آمادگی سامانه اسقاط موتور سیکلت هنوز موتورسیکلت فرسوده‌ای در سال جاری اسقاط نشده که با توجه به نقش موتورسیکلت‌های فرسوده در افزایش آلودگی هوا به خصوص که به فصل سرما و وارونگی هوا نزدیک می‌شویم معضلاتی را ایجاد خواهد کرد که برای حل آن باید تدابیری اندیشید.
رییس کارگروه اسقاط اتحادیه صنایع بازیافت کشور خاطرنشان کرد: این در حالی است که با جایگزینی موتورسیکلت‌های فرسوده با موتورسیکلت‌های نو، هم فروش موتورسیکلت سازان رونق پیدا کرده و هم شاهد کاهش آلودگی هوا در سطح کشور خواهیم بود.
ارسال نظر