مدیرعامل سـازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران از بکارگیری تاکسی‌های برقی در فرودگاه‌ها، راه‌آهن و ترمینال‌ها جهت خدمت‌رسانی بهینه به شهروندان خبر داد.
سرپرست شرکت کنترل ترافیک تهران در مورد جزئیات اپلیکیشن مسیریاب تهران توضیحاتی ارائه کرد و گفت: از مسیریاب شهرداری تهران تا پایان شهریور رونمایی می‌شود.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران، از تمامی دانشگاه‌های دولتی دارای گرایش‌های حمل و نقل یا راه و ترابری دعوت کرد تا در مطالعات بازنگری محدوده‌های ترافیکی شهر تهران مشارکت کنند.
سرپرست سازمان تاکسیرانی شهر تهران گفت: اولویت تردد تاکسی‌های برقی با محدوده‌ها و مسیر‌هایی خواهد بود که ترافیک و آلودگی هوا در آن‌ها پررنگ‌تر و بیشتر است.
کد خبر: ۲۷۴۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۳
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران اعلام کرد
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران گفت: در طرح ترافیک سال ۱۴۰۳، خودروهای برقی و هیبریدی در صورت ثبت خودرو در دفاتر خدمات الکترونیک شهرداری، معاف از پرداخت عوارض طرح ترافیک و آلودگی هوا می‌باشند.
مدیرعامل شرکت شهربان و حریم‌بان شهرداری تهران گفت: براساس برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده، امیدواریم که تا پایان سال ۱۴۰۳، ۲۲۵ دوربین خودرویی و ۴۵۰ دوربین البسه را برای اکیپ‌های گشتی شرکت شهربان و حریم‌بان نصب کنیم.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران ضمن تشریح چگونگی اجرای طرح ترافیک و طرح کنترل آلودگی هوا در سال جدید از خاموشی ۱۴روزه دوربین‌های طرح ترافیک خبر داد.
سرپرست ستاد معاینه فنی شهر تهران گفت: با توجه به آمارها، در ستاد معاینه فنی تا پایان روز ۱۹ اسفندماه ۱۴۰۲ بالغ بر ۱.۶ میلیون خودرو در مراکز معاینه فنی پذیرش داشتیم که رقم قابل ملاحظه‌ای است.
چالش «تنظیم ظرفیت ناوگان با تقاضای سفر» در متروی تهران و همچنین زحمت «ترافیک در خیابان‌ها برای شهروندان» به عنوان دو مساله اصلی تردد‌های روزانه در پایتخت، برای خیلی از کلان‌شهر‌های مشابه در جهان با راهکار‌های اثرگذار حل شده است، اما در اینجا مطابق آنچه معاون شهردار تهران می‌گوید، درد مزمن شده است.
تامین اتوبوس‌های شهری چندی است به محل اختلاف خودروساز و شهرداری تهران تبدیل شده است. طی سال‌های گذشته خودروساز داخلی تامین‌کننده اصلی اتوبوس‌های شهری بوده است. این در شرایطی است که حالا شهرداری تهران با ادعای «بی‌کیفیتی» و «گران بودن» داخلی‌ها، در بدعتی خواستار واردات مستقیم اتوبوس‌های چینی است. شهرداری مدعی است که قیمت اتوبوس‌های برقی چینی ۵میلیارد تومان ارزان‌تر از اتوبوس‌های برقی داخلی است. این اظهارات در شرایطی است که وضعیت خدمات پس از فروش و تامین قطعات اتوبوس‌های چینی محل سوال است.
معاون مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران در خصوص قرارداد منعقد شده با طرف چینی برای تامین فوری بخشی از کمبود ناوگان حمل و نقل عمومی و مباحث مطرح شده پیرامون حمایت از تولید داخلی، تاکید می‌کند که درحال حاضر و برای کوتاه مدت امکان تهیه خودروهای برقی مورد نیاز ناوگان عمومی از صنایع داخلی وجود ندارد.
سرپرست سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران گفت: تعامل و همکاری متقابل با شهرداری‌های مناطق، سبب تسهیل و تسریع در خدمات‌رسانی هر چه بهتر و بیشتر به شهروندان می‌شود و اگر موفقیت‌هایی در ستاد معاینه فنی اتفاق افتاده و می‌افتد، این مهم مدیون و مرهون همکاری و همراهی مناطق است.