بازار لوازم یدکی خودرو با معضل تقلب مواجه است. این معضل نه‌تن‌ها به اقتصاد و جیب مصرف‌کنندگان آسیب می‌زند، بلکه می‌تواند خطرات جانی نیز به‌دنبال داشته باشد.
قطع همکاری تولیدکنندگان قطعات با دنیا مانع انتقال تکنولوژی جدید ساخت قطعات یدکی به کشور شده و از این رو قطعات تولید داخل کیفیتی به مراتب پایین تر از قطعات خارجی دارند.
سفر‌های نوروزی تقاضا برای قطعات یدکی خودرو در بازار را افزایش داد؛ تاجاییکه همین موضوع منجر به افزایش قیمت قطعات و عرضه محصولات قاچاق و غیراستاندارد در بازار شده است.
رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو تهران ضمن تاکید بر اینکه خارجی بودن قطعات، دلیلی بر با کیفیت بودن آن‌ها نیست و زمانی‌که کالای بی‌کیفیت و تقلبی وارد کشور شود، جمع کردن آن در سطح توزیع بسیار سخت خواهد بود، معتقد است با اینکه تحریم‌ها دست بسیاری از تولیدکنندگان را در واردات ماشین‌آلات روز دنیا بسته است، اما طی سال‌های اخیر در زمینه تولید کالا‌های فوق ایمنی پیشرفت‌های خوبی داشته و حتی آن‌ها را صادر کرده‌ایم.
رئیس اتحادیه لوازم یدکی تهران، ضمن تاکید بر اینکه تامین قطعات خودروهای چینی اعم از وارداتی و مونتاژی، از مهمترین و بزرگترین چالش‌های صنعت لوازم یدکی خودرو‌ها است به موضوعاتی نظیر افزایش قیمت نرخ ارز، وارداتی بودن بخش عمده‌ای از قطعات و مواد اولیه و تورم به عنوان شاخص‌هایی نام برد که اگر در سال جدید چاره‌ای برای آن‌ها اندیشیده نشود، صنف قطعات یدکی را با مشکل مواجه خواهد کرد.
رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران گفت: تامین لوازم یدکی خودروهای چینی با مشکل رو‌به‌رو شده، زیرا دولت در‌های کشور را به روی این خودرو‌ها باز کرده، اما هیچ تعهدی به تامین لوازم یدکی آن‌ها ندارد.
یک تولیدکننده و فعال بازار قطعات یدکی اظهار داشت: عدم تخصیص ارز به تجار و یا طولانی شدن زمان تخصیص، فرآیند واردات قطعات به کشور را کند کرده و بعضا تا یک سال نیز به طول می انجامد.
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو می‌گوید: با وجود اجرای طرح شناسه دار کردن قطعات یدکی خودرو، وجود کالا‌های بی شناسه در بازار، چالش‌هایی را برای تعمیرکاران و مشتریان ایجاد کرده است.
رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران بر لزوم افزایش نظارت‌ها به منظور جلوگیری از تولید و یا واردات قطعات یدکی تقلبی به کشور تاکید کرد.
رییس کانون انجمن‌های صنفی شرکت‌های حمل و نقل داخلی کشور ضمن انتقاد از عدم همخوانی درآمد و هزینه‌های کامیون داران بیان کرد: حضور واسطه گران در فرآیند تامین لاستیک موجب گران تمام شدن قیمت لاستیک برای رانندگان شده است.
نایب رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی و قطعات اتومبیل کرج گفت: فروشندگان لوازم یدکی و قطعات اتومبیل موجودی اجناس خود را در سامانه جامع انبارها ثبت کنند تا ضمن نظارت بهتر بازرسان بر بازار کالای قاچاق، متحمل هزینه و توقیف کالا نشوند.