بحران کمبود این بار به بازار لوازم یدکی خودرو رسیده است؛ بازاری که فعالان آن از ماه‌ها پیش هشدار داده بودند که در صورت تداوم مشکلات تخصیص ارز و عدم ترخیص مواد اولیه، کمبود در بازار لوازم یدکی قطعی خواهد بود.
بازار قطعات یدکی خودرو که طی سنوات گذشته به سبب نبود نظارت کافی در این بخش دچار التهاب شده، این روز‌ها به دلیل محدودیت‌های تخصیص ارز به تولیدکنندگان و واردکنندگان قطعات، در آستانه بحران جدی قرار گرفته است.
بسیاری کارشناسان صنعت خودرو معتقدند ورود زنجیره تامین به بازار افترمارکت علاوه بر اینکه فرصتی برای تامین مالی قطعه سازان است، تهدیدی نیز برای این صنعت محسوب می‌شود.
رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران بیان کرد: متاسفانه وزارت صمت به جای تسهیل گری امور برای تولیدکنندگان و واردکنندگان، تحت عنوان «مجوز سیستمی بهینه سازی مصارف ارزی کالا‌های وزارت صمت» موانعی را بر سر راه تولید و واردات قطعات یدکی خودرو ایجاد کرده است.
اداره کل استاندارد استان تهران اعلام‌کرد: یک‌هزار دست لوازم یدکی غیراستاندارد در گشت مشترک بازرسان استاندارد از مراکز عرضه لوازم یدکی خودرو در تهران، به دلیل نداشتن مجوز و نشان استاندارد، شناسایی و توقیف شد.
این روز‌ها حجم تقلب در بازار لوازم یدکی خودرو به قدری افزایش پیدا کرده است که گا‌ها تشخیص قطعات اصلی و تقلبی برای افراد متخصص و باتجربه در این حوزه نیز سخت می‌شود.
رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران بیان کرد: کمبود قطعات خودرو‌های چینی در بازار موجب شده قیمت قطعات ساخت چین حتی گران‌تر از کالا‌های مشابه ژاپنی و کره‌ای تمام شود.
بازار لوازم یدکی خودرو و موتورسیکلت مدت‌هاست تحت فشار قاچاق، قوانین ناکارآمد و نوسانات ارزی قرار دارد. فعالان صنفی می‌گویند که مشکلات ناشی از مقررات پیچیده و ورود قطعات بی‌کیفیت، بازار را با چالش‌های جدی روبه‌رو کرده است. در این میان، بی‌اعتمادی مصرف‌کنندگان و تمایل فروشندگان به مسیر‌های غیررسمی وضعیت را پیچیده‌تر کرده است.
رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران ضمن رد شایعاتی مبنی بر امتناع فعالان بازار لوازم‌یدکی از عرضه قطعات به بازار عنوان کرد: فعالان بازار فارغ از حس مسئولیت خود در تامین نیاز بازار، برای حفظ اعتبار خود و ایفای تعهدات مالی خود حتی افزایش قیمت کمتری را نسبت به رشد نرخ ارز برای فروش محصولات خود در نظر گرفته اند.
رئیس کانون سراسری کامیون‌داران ایران ضمن اشاره به افزایش هزینه تعمیرات کامیون‌های کارکرده اروپایی اظهار داشت: دولت به منظور کاهش هزینه‌های نگه داری در حوزه حمل و نقل جاده‌ای و حمایت از رانندگان این بخش می‌تواند با صدور مجوز برای افرادی که مایل به سرمایه گذاری در این حوزه هستند، فرآیند واردات قطعات یدکی این کامیون‌ها به کشور را تسهیل کند.
با اجرای سیاست بانک مرکزی در سال گذشته مبنی بر جایگزینی ارز نیمایی با ارز توافقی با هدف تک نرخی کردن نرخ ارز، واردکنندگان و تولیدکنندگان قطعات که پیش‌تر واردات خود را با ارز نیمایی انجام می‌دادند، اکنون مجبور به پرداخت هزینه‌های بیشتری برای تأمین ارز مورد نیاز خود خواهند بود.
یک تولیدکننده و فعال بازار قطعات یدکی با اشاره به رکود تورمی در بازار لوازم یدکی عنوان کرد: عرضه قطعات چه از محل تولیدات داخل و چه واردات به قدری کاهش پیدا کرده که پاسخگوی نیاز بازار نیست.
معاون مبارزه با جعل و کلاهبرداری پلیس آگاهی فراجا گفت: با انجام اقدامات کارآگاهی ۳ کارگاه بسته بندی و توزیع لوازم یدکی تقلبی خودرو به ارزش ۳۰۰ میلیارد ریال کشف و پلمپ شد.