رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران ضمن انتقاد از تعارض قوانین وسیاستها در حوزه قطعات یدکی بیان کرد: چنانچه دولت و مجلس تدابیری برای اصلاح قوانین به ویژه در حوزه قطعات یدکی اتخاذ نکنند در ماههای آینده با مشکلات اساسی در بازار لوازم یدکی رو به رو خواهیم شد.
یک فعال و تولیدکننده قطعات یدکی خودرو با بیان اینکه یکسان سازی نرخ ارز زمانی به جراحی اقتصادی منجر میشود که با رفع موانع صادرات و واردات کالا همراه باشد، عنوان کرد: متاسفانه دولت در جراحی اقتصادی تنها به آزادسازی نرخ ارز که منافعی در آن دارد، اکتفا کرده و سایر موانع و محدودیتها در مسیر واردات و صادرات را نادیده گرفته است.
رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو عنوان کرد: متاسفانه در این وضعیت تورم لجام گسیخته، سازمان حمایت به جای پرداختن به منشأ گرانیها با تصویب ضوابط قیمت گذاری قطعات تولید داخل و وارداتی آن هم بدون نظرخواهی و مشورت با متخصصان و خبرگان بخش خصوصی به مشکلات در این بخش را دو چندان کرده است..
بازار قطعات یدکی خودرو امروز در رکود و بیثباتی گرفتار شده، اگر بهدرستی مدیریت نشود، میتواند به یکی از چالشهای جدی حملونقل و ایمنی در کشور تبدیل شود.
بازار قطعات یدکی خودرو این روزها با حجم فراوانی از قطعات تقلبی مواجه شده است؛ قطعاتی که توسط تولیدکنندگان زیرپلهای داخلی و چینی تولید شده و به سبب اختلال در عملکرد خودرو هزینههای جبران ناپذیری را به مصرف کننده تحمیل میکنند.
بازار لوازم یدکی خودرو، به عنوان یکی از حلقههای مهم زنجیره خودروسازی، بهشدت تحت تأثیر تحریم ها، نوسانات نرخ ارز و سیاستهای اقتصادی قرار دارد. هر اختلالی در این بازار، اعم از تحریم، کمبود ارز یا قاچاق، مستقیماً بر قیمت، تامین قطعات و کیفیت خدمات پس از فروش اثرگذار است.
بررسیها نشان میدهد بازار لوازم یدکی این روزها با کمبود و افزایش قیمت بی سابقهای مواجه شده است که به منظور واکاوی و بررسی علل آن با سید مهدی کاظمی، فعال و کارشناس بازار لوازم یدکی خودرو به گفتوگو پرداختیم.
بحران کمبود این بار به بازار لوازم یدکی خودرو رسیده است؛ بازاری که فعالان آن از ماهها پیش هشدار داده بودند که در صورت تداوم مشکلات تخصیص ارز و عدم ترخیص مواد اولیه، کمبود در بازار لوازم یدکی قطعی خواهد بود.
بازار قطعات یدکی خودرو که طی سنوات گذشته به سبب نبود نظارت کافی در این بخش دچار التهاب شده، این روزها به دلیل محدودیتهای تخصیص ارز به تولیدکنندگان و واردکنندگان قطعات، در آستانه بحران جدی قرار گرفته است.
بسیاری کارشناسان صنعت خودرو معتقدند ورود زنجیره تامین به بازار افترمارکت علاوه بر اینکه فرصتی برای تامین مالی قطعه سازان است، تهدیدی نیز برای این صنعت محسوب میشود.
رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران بیان کرد: متاسفانه وزارت صمت به جای تسهیل گری امور برای تولیدکنندگان و واردکنندگان، تحت عنوان «مجوز سیستمی بهینه سازی مصارف ارزی کالاهای وزارت صمت» موانعی را بر سر راه تولید و واردات قطعات یدکی خودرو ایجاد کرده است.
اداره کل استاندارد استان تهران اعلامکرد: یکهزار دست لوازم یدکی غیراستاندارد در گشت مشترک بازرسان استاندارد از مراکز عرضه لوازم یدکی خودرو در تهران، به دلیل نداشتن مجوز و نشان استاندارد، شناسایی و توقیف شد.
این روزها حجم تقلب در بازار لوازم یدکی خودرو به قدری افزایش پیدا کرده است که گاها تشخیص قطعات اصلی و تقلبی برای افراد متخصص و باتجربه در این حوزه نیز سخت میشود.
رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشینآلات تهران بیان کرد: کمبود قطعات خودروهای چینی در بازار موجب شده قیمت قطعات ساخت چین حتی گرانتر از کالاهای مشابه ژاپنی و کرهای تمام شود.