عده‌ای قصد نابودی صنعت خودرو و قطعه سازی کشور دارند

به گزارش کارنا، عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور بیان کرد: اگر امروز از پراید به عنوان خودرویی بی کیفیت یاد می‌شود، به دلیل مشکل در قطعات آن نیست، بلکه از خودرویی که طراحی آن مربوط به ۲۵ سال پیش است، نمی‌توان بیش از این انتظار داشت.

محمود نجفی سهی در تشریح معضلات صنعت قطعه سازی کشورعنوان کرد: متاسفانه مشکل در تامین مواد اولیه، نیروی انسانی، ارز، منابع مالی و تسهیلات بانکی، ادامه تولید را برای قطعه سازان دشوار کرده و به نظر می‌رسد عده‌ای خواسته یا ناخواسته قصد نابودی صنعت خودرو و قطعه سازی کشور دارند.

وی در گفت‌و‌گو با خبرنگار کارنا با اشاره به اینکه صنعت قطعه سازی در آستانه تعطیلی قرار دارد، افزود: در حال حاضر تزریق نقدینگی، تنها راه نجات صنعت خودرو و قطعه سازی است. همان طور که انجمن قطعه سازان بار‌ها اعلام کرده است، صنعت قطعه سازی برای عبور از بحران کنونی و ادامه تولید نیازمند ۲۰ همت نقدینگی می‌باشد.

عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور با بیان اینکه ادامه تولید با شرایط فعلی ممکن نیست، خاطرنشان کرد: برخلاف شعار حمایت از تولید از سوی دولت، اما در عمل نه تنها حمایتی از صنعت خودرو و قطعه نشده، بلکه هر روز به مشکلات این صنعت افزوده می‌شود.

نجفی سهی تاکید کرد: آنچه مسلم است با کمبود نقدینگی قطعه ساز توان تولید نداشته و خودروساز قادر به ایفای تعهدات خود به مشتریان نخواهد بود و عدم تحویل به موقع خودرو و سردرگمی مصرف کننده می‌تواند به تنش اجتماعی در جامعه منجر شود.

نجفی سهی ادامه داد: از طرفی با کاهش تولید خودرو، قطعه ساز نیز با ظرفیت کمتری تولید کرده و در نتیجه شاهد تعدیل نیرو در شرکت‌های خودروسازی و قطعه سازی خواهیم بود. مضاف براینکه بیکاری این حجم از نیروی کار، هزینه سنگینی را به سازمان تامین اجتماعی و دولت تحمیل خواهد کرد. البته که به گفته سازمان تامین اجتماعی هم اکنون وصولی‌های این سازمان بیش از پرداختی‌ها است.

وی با اشاره به انتقادات به کیفیت خودرو‌های داخلی تصریح کرد: اگر امروز از پراید به عنوان خودرویی بی کیفیت یاد می‌شود، به دلیل مشکل در قطعات آن نیست، بلکه از خودرویی که طراحی آن مربوط به ۲۵ سال پیش است، نمی‌توان بیش از این انتظار داشت؛ لذا مقایسه پراید با خودرو‌های روز، قیاس درستی نیست.

عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور در پایان با بیان اینکه صنعت قطعه سازی تابع صنعت خودرو است، خاطرنشان کرد: همین قطعه سازان که زمانی قطعات خودرو‌های فرانسوی را تولید می‌کردند، با وجود کاستی‌های موجود، در صورت تامین نقدینگی، توان ساخت هر نوع قطعه و با هر کیفیت قابل سفارش از سوی خودروساز را خواهند داشت.