به گزارش کارنا، عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور عنوان کرد: وضعیت نا به سامان تخصیص ارز از سوی وزارت صمت و بانک مرکزی، قطعه سازان را در برنامه ریزی برای خریدهای خارجی خود دچار چالش جدی کرده است.
یوسف حقیقی، با اشاره به وضعیت بحرانی صنعت قطعه سازی اظهار داشت: افزایش مداوم مطالبات قطعه سازان و تعویق پرداختها از سوی خودروسازان به ویژه شرکت سایپا که در ایفای تعهدات خود به زنجیره تامین با مشکلات متعدد مواجه شده، صنعت قطعه سازی را به لحاظ تامین نقدینگی تضعیف کرده است.
وی در گفتوگو با خبرنگار کارنا ادامه داد: نکته بعدی وضعیت نا به سامان تخصیص ارز از سوی وزارت صمت و بانک مرکزی است که قطعه سازان را در برنامه ریزی برای خریدهای خارجی خود دچار مشکل کرده است. این در حالی است که تخصیص ارز در سنوات گذشته طبق فرآیندی مشخص و در بازه زمانی ۳۰ روز، ۶۰ روز و ۹۰ روز صورت میگرفت.
عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور نوسانات نرخ ارز را از دیگر چالشهای جدی صنعت قطعه سازی برشمرد و تصریح کرد: از سوی دیگر، تغییرات نرخ ارز و تاثیر آن بر قیمت جهانی بعضی از فلزات مانند مس و آلومینیوم و همچنین افزایش قیمت شدید ورقههای فولادی در دو ماه اخیر و عدم تامین نقدینگی موردنیاز زنجیره تامین از سوی خودروسازان فشار مضاعفی را به صنعت قطعه سازی وارد کرده و تامین مواد اولیه داخلی و خارجی را برای قطعه سازان مشکل کرده است.
حقیقی یادآور شد: از طرفی بنا به درخواست انجمن همگن قطعه سازان در مردادماه سال جاری و نامه وزیر صمت به رییس بانک مرکزی در شهریور ماه قرار بود در راستای پرداخت بدهی خودروسازان به قطعه سازان تسهیلات ۵۰ همتی در قالب دو بسته ۲۰ همتی برای دو خودروساز بزرگ و ۱۰ همت برای سایر خودروسازان در اختیار قطعه سازان قرار بگیرد و در نهایت ۲۵ آبان ماه بود که شورای عالی بانک مرکزی با افزایش سقف اعتباری دو خودروساز بزرگ به ۴۰ همت موافقت کرد.
وی با اشاره به شرایط بحرانی نقدینگی در گروه سایپا و نیاز مبرم این خودروساز به تسهیلات 20 همتی افزود: قرار بود این مبلغ بر اساس لیستی که سایپا به بانک ها ارائه می دهد به صورت مستقیم به حساب قطعه سازان واریز شود، اما متاسفانه به رغم پیگیری های بسیار و مذاکرات مدیران گروه سایپا با بانک های متعدد، بانک ها تا به این لحظه زیر بار پرداخت این تسهیلات به خودروسازان نرفته و یک ریال هم از این محل به زنجیره تامین پرداخت نشده است.
عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور با بیان اینکه شرایط هر لحظه برای قطعه سازان بغرنجتر میشود، بیان کرد: با توجه به اینکه مطالبات قطعه سازان مربوط به ۶ ماه تا یکسال گذشته است و در این مدت نرخ تورم و ارز به شدت رشد پیدا کرده هر گونه تاخیر در پرداخت مطالبات قطعه سازان همچون یخی است که هرچه زمان میگذرد آب میشود و ارزش آن هر روز کاهش پیدا میکند.
حقیقی در پایان نسبت به توقف تولید در صنعت قطعه سازی هشدار داد و خاطرنشان کرد: متاسفانه نبود نقدینگی در زنجیره تامین برای تامین مواد اولیه عملا موجب توقف چرخه تولید در صنعت قطعه سازی شده و شرایط بحرانی را به ویژه برای زنجیره تامین سایپا ایجاد کرده است.
ارسال نظر