توسعه حمل و نقل عمومی به خصوص در شهر تهران یکی از دستاورد‌های انقلاب اسلامی است، حمل و نقلی که پیش از انقلاب به شکل سنتی اداره می‌شد و با توجه به کمبود شدید آن نارضایتی‌هایی را ایجاد کرده بود؛ اما پس از انقلاب شاهد توسعه چشمگیری در حوزه حمل و نقل بودیم و از ورود مترو به پایتخت تا اتوبوس‌های «بی آر تی» و نوسازی ناوگان تاکسیرانی از جمله تمهیدات مدیریت شهری طی سال‌های پس از انقلاب است و نه تنها مدیریت شهری تهران در این مدت به دنبال جبران کمبود‌های حمل و نقلی بوده؛ بلکه حالا اتوبوس و تاکسی‌های برقی هم در راه پایتخت است.
طبق گزارش وزارت صمت از عملکرد تولید خودروسازان طی ۱۰ ماهه امسال، بالغ بر یک میلیون و ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شده که از این تعداد با سهم ۸۴.۵ درصدی (معادل ۹۳۶ هزار و ۶۱۷ دستگاه) خودروی سواری در کشور تولید شده؛ این آمار نشان می‌دهد که در مقایسه با آمار تولید خودرو در سال گذشته، تولید انواع خودرو رشد ۱۱ درصدی و تولید سواری رشد ۹ درصد را در این مقایسه آماری، تجربه کرده است.
عضو هیات مدیره اتحادیه فروشندگان موتورسیکلت و دوچرخه تهران با اشاره به آخرین وضعیت بازار موتورسیکلت اظهار داشت: علیرغم رشد نرخ ارز شاهد افت تقاضا و به تبع عدم افزایش قیمت‌ها در بازار موتورسیکلت هستیم که دلیل آن نیز کاهش قدرت خرید مشتریان و یا نادیده گرفتن رشد نرخ ارز از سوی مردم است.
رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران گفت: تامین لوازم یدکی خودروهای چینی با مشکل رو‌به‌رو شده، زیرا دولت در‌های کشور را به روی این خودروها باز کرده، اما هیچ تعهدی به تامین لوازم یدکی آن‌ها ندارد.