برخلاف خودروهای داخلی که مصرف کننده حق انتخاب ندارد، تنوع بالای برند‌های چینی موجب شده مشتریان مطابق با بودجه و نیاز خود، بتوانند گزینه‌ای مناسب در میان خودروهای چینی پیدا کنند. حال پرسشی که مطرح می‌شود، این است که آیا خودروهای چینی پاسخگوی نیاز مشتریان بازار خودرو بوده است؟
شرکت چینی تولید کننده لوازم الکترونیکی مصرفی، دریم تکنولوژی، اعلام کرده است که قصد دارد با یک جاه طلبی جسورانه تحت عنوان ساخت سریع‌ترین خودروی تولیدی جهان تا سال ۲۰۲۷، وارد عرصه خودروهای برقی شود.
در نگاه نخست این فرضیه مطرح باشد که خودروسازان چینی در ساخت گیربکس ضعیف هستند و توانایی ساخت گیربکس‌های باکیفیت را ندارند، اما این فرضیه کاملا رد شده است.
رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران بیان کرد: کمبود قطعات خودروهای چینی در بازار موجب شده قیمت قطعات ساخت چین حتی گران‌تر از کالا‌های مشابه ژاپنی و کره‌ای تمام شود.
با وجود تمام امتیاز‌هایی که ایران برای تولید خودرو در اختیار چینی‌ها قرار داده باز هم، خودروسازان این کشور برای تولید در ایران محتاطانه عمل کرده و در سایه بی اعتنایی وزارت صمت، از مسوولیت خدمات فروش و پس از فروش شانه خالی می‌کنند.
واردات خودرو به کشور در سال ۱۴۰۳ شاهد تحول چشمگیری بود که ناشی از تغییرات سیاست‌گذاری‌ها و تقاضای بازار بود و بر اساس آمار گمرک در سال ۱۴۰۳، حدود ۶۰ هزار دستگاه از انواع خودروهای برقی، بنزینی و هیبریدی وارد کشور شده است که حاکی از تقاضای قابل توجه برای خودروهای وارداتی در بازار خودروی کشوراست.
دبیر کمیسیون امور داخلی و شورا‌های مجلس شورای اسلامی نارضایتی مصرف کنندگان از کیفیت تولیدات داخل را از دلایل افزایش استقبال از خودروهای چینی در مقایسه با خودروهای داخلی برشمرد.
چانگان جدیدترین خودروساز چینی است که در پی اعلام حضور در بازار خودروی انگلستان است. ماه آینده، این خودروساز یک شاسی بلند تمام برقی را در این بازار معرفی خواهد کرد که برای رقابت با مدل Y تسلا عرضه می‌شود.
داستان کمبود و گرانی قطعات و لوازم یدکی خودروهای مونتاژی چینی در ایران همچنان ادامه دارد، چه آنکه به گفته بسیاری از مشتریان و البته مسوولان، خواب خودروهای موردنظر در تعمیرگاه‌ها کماکان طولانی است و مصرف‌کنندگان باید هزینه گزافی بابت تعمیر و تعویض قطعات پرداخت کنند.
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو با بیان اینکه پشتیبانی لازم برای تامین قطعات خودروهای چینی در بازار وجود ندارد، گفت: به نوعی شرکت چینی فقط خودرو به مردم فروخته است، اما در بخش تامین قطعات برنامه منسجمی ندارد.
طبق اعلام گمرک چین، ایران در سال های گذشته بزرگ‌ترین خریدار و وارد کننده خودرو و مجموعه های وابسته به خودرو از این کشور محسوب شده و امروز شواهد میدانی در سطح شهر مهر تاییدی بر این ادعا است.
ب ام و-برلیانس برای نسخه بازار چین اکس۳ تغییراتی را نیز اعمال کرده که با کد جی۴۸ شناسایی می‌شود. مواردی مانند افزایش فاصله بین محورها، سپر‌های جدید، رینگ جدید و...