سوال اساسی این روز‌های بسیاری از کارشناسان خودرو این است که بازار ماشین‌های تمام برقی در ایران موفق خواهد شد؟ این پرسش در تمامی محافل مربوط به خودرو تکرار می‌شود و برخی شاید از آن هراس داشته باشند. پیش‌بینی موفقیت بازار خودروهای تمام برقی در ایران دشوار است، زیرا به عوامل متعددی بستگی دارد، عوامل حمایتی مانند سیاست‌های دولتی و قیمت بنزین و آلودگی هوا مواجه است. سیاست‌های دولتی موثر در این زمینه را می‌توان به اشکال مختلفی تعریف کرد. دولت ایران می‌تواند با ارائه مشوق‌هایی مانند یارانه، معافیت‌های مالیاتی و زیرساخت‌های شارژ، به رشد بازار خودروهای برقی کمک کند.
نفرت و حس تحقیر دونالد ترامپ نسبت به خودروهای برقی بر همگان آشکار است. رئیس‌جمهور پیشین ایالات متحده ادعا کرده است که خودروهای برقی کارایی مناسبی ندارند و وعده داده اگر دوباره وارد کاخ سفید شود، سیاست‌های تشویقی بایدن برای تولید و فروش این محصولات را ملغی خواهد کرد. اعمال تعرفه‌های ۱۰۰درصدی روی خودروهای برقی وارداتی از مکزیک نیز یکی دیگر از وعده‌های اوست.
سازندگان خودروهای برقی چینی رکود این صنعت را به چالش کشیدند زیرا کاهش قیمت باعث افزایش فروش می‌شود. به گزارش ایسنا و به نقل از بلومبرگ داده‌های صنعتی نشان می‌دهد که کاهش قیمت و مدل‌های جدید به سازندگان خودروهای برقی چینی، از جمله بی‌وای‌دی و نیو، کمک کرد تا به رشد فروش خود در ماه مه ادامه دهند، حتی در شرایطی که انتظار می‌رود بازار خودروهای سواری شاهد کاهش تحویل باشد. گروه سرس که با هوآوی تکنولوژی برای ساخت خودروهای برقی محبوب Aito کار می‌کند، با تحویل ۳۴هزار و ۱۰۰ خودرو در ماه مه، پیشتاز بوده که تقریبا سه برابر مقدار مشابه در سال گذشته تولید داشته است.
واردات خودروهای برقی و هیبریدی «کارکرده» در حالی در قالب قانون بودجه امسال ابلاغ شده که هنوز تکلیف ورود خودروهای دست‌دوم بنزینی مشخص نیست و با گذشت حدود یک سال از تصویب قانون مربوطه در مجلس شورای اسلامی، آیین‌نامه آن هنوز ابلاغ نشده است.
نماینده ویژه وزیر صمت در حوزه توسعه خودروهای برقی گفت: ۱۴۰ هزار نفر برای خرید خودروهای برقی ثبت نام کردند. الان حدود ۷ تا ۸ هزار از آن موجود است و ۲ هزار خودرو دیگر تا تیرماه می‌رسد.
واردات خودروهای نو و کارکرده برقی و هیبریدی بر اساس بند ت تبصره ۹ قانون بودجه سال ۱۴۰۳ مجاز شده است و وزارت صمت مکلف است ظرف یک ماه آیین نامه اجرایی آن را تهیه و به هیات وزیران ارسال کند.
نخستین طرح فروش خودروهای برقی با آنکه با استقبال شهروندان به پایان رسید، اما با توجه به وعده تحویل حداکثر سه‌ماهه از یک سو و ضعف زیرساخت‌ها از سوی دیگر، احتمال انباشت و زمین‌گیر شدن این خودرو‌ها برای مدتی نامعلوم وجود دارد. طبق اعلام مسوولان وزارت صمت، در نخستین طرح فروش اختصاصی خودروهای برقی، ۱۴۰هزار تقاضا به ثبت رسیده است، آن هم در شرایطی که تنها قرار است ۱۰هزار دستگاه (در مرحله نخست) تحویل داده شود.
بر اساس برخی از گزارش‌ها، جنسیس و لوسید موتورز بر روی یک خودروی الکتریکی خاص کار می‌کنند. این نشان‌دهندۀ جاه‌طلبی‌های جنسیس در زمینۀ اتومبیل‌های الکتریکی است.
چین تحقیقات کمیسیون اروپا در مورد خودروهای الکتریکی وارداتی (EVs) را که می‌تواند منجر به تعرفه‌های اضافی برای خودروهای برقی این کشور شود را محکوم و تهدید به اقدام متقابل کرد.
وسایل نقلیه برقی به‌زودی وارد چرخه تردد‌های شهری تهران می‌شوند و باید فصلی نو در تردد‌های شهری گشوده شود. این وسایل که هیچ سوخت فسیلی‌ای مصرف نمی‌کنند، اثری شگرف بر کاهش آلودگی هوا دارند.