قانون مالیات بر سوداگری و سفته‌بازی که معاملات سوداگری در بازار خودرو را نیز شامل می‌شود، در حالی در آستانه ابلاغ قرار گرفته است که بررسی قیمتی در بازار خودرو نشان می‌دهد اختلاف قیمت درب کارخانه و بازار به دلیل افت تقاضا به کمترین سطح سال‌های اخیر رسیده و فعالیت‌های سوداگری در بازار خودرو تا حد قابل توجهی کاهش پیدا کرده است.
بازار خودرو این روز‌ها به‌دلیل افت سود حاصل از خرید کارخانه‌ای، کاهش قدرت خرید عمومی، بی‌ثباتی اقتصادی و نگرانی از تحویل خودرو یا قیمت گذاری‌های آینده، به مرحله‌ای از رکود وارد شده و دیگر خبری از صف‌های خرید ۶ و ۱۱ میلیون نفری در پیش فروش‌ها نیست.
مدیرکل گمرکات استان کرمان، روز گذشته اعلام کرد که با اقدامات انجام شده ۷۰ هزار دستگاه خودروی وارداتی از منطقه ویژه بم ترخیص شدند که در وضعیت فعلی بازار که با مشکل جدی عرضه مواجه است نشان از مشکلات عمیقی در حوزه دپوی خودرو دارد.
در شرایط کنونی که رکود چشمگیر و ابهام در آینده بازار خودرو موجب خروج سرمایه‌ها از این بخش شده و خودروسازان با کاهش تقاضا برای خرید محصولات خود مواجه هستند، فروش اقساطی و تحویل فوری خودرو یکی از راهکار‌های تقویت اقتصاد خودروسازی و جلوگیری از بحران در این بخش است.
بررسی بازار خودرو نشان می‌دهد که اختلاف قیمت میان کارخانه و بازار به کمترین سطح خود در سال‌های اخیر رسیده است. در این میان، این پرسش مطرح می‌شود که آیا کاهش این فاصله می‌تواند به رونق بازار خودرو منجر شود؟
بازار خودرو این روز‌ها از قاعده و نظم خود خارج شده است و مصرف کنندگان و واسطه گرانی که پیش از این برای خرید خودرو صف می‌بستند، در شرایط فعلی رغبتی به خرید خودرو ندارند.
رکود حاکم بر بازار خودرو در یک سال گذشته، این روز‌ها به اوج خود رسیده است؛ رکودی که نه تنها با ابلاغ آیین نامه واردات خودرو و افزایش ۱۵ درصدی قیمت محصولات سایپا و پارس خودرو از بین نرفت، بلکه منجر به توقف معاملات در بازار خودرو شده است.
بازار خودرو در ایران طی سال‌های گذشته با مشکلات گسترده‌ای روبه‌رو بوده است؛ از جمله افزایش قیمت‌های افسارگسیخته، افت قدرت خرید مردم، کیفیت پایین تولید داخلی و محدودیت انتخاب برای مشتریان.
روند کلی بازار خودرو طی روزهای گذشته به صورت کاهشی گزارش می‌شود. به گفته فعالان بازار خودرو ، خریداران خودرو در شرایط فعلی تحت تاثیر شرایط امنیتی کشور و مسائل بنیادین اقتصادی قرار دارند و از هرنوع سرمایه‌گذاری در بنگاه‌های اقتصادی امتناع می‌کنند.
رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران عدم واردات خودرو را علت اصلی افزایش قیمت‌ها در بازار خودرو عنوان و بیان کرد: خودرو‌های واردشده نیز که از عمان و با قیمت دو میلیارد تومان وارد کشور شده اند، با هزینه‌های گمرکی، مالیات نقل و انتقال و بیمه با قیمت ۵ میلیارد تومان به دست مصرف کننده می‌رسند.
آن‌گونه که روند بازار خودرو نشان می‌دهد، در طول یک هفته گذشته پراید ۱۵۱ SE مدل ۱۴۰۴ با افزایش ۲۵ میلیون تومانی به قیمت ۴۳۰ میلیون تومان فروخته شده است. قیمت اطلس G دنده‌ای مدل ۱۴۰۴ هم ۶۲۵ میلیون تومان قیمت خورده است.