رکود حاکم بر بازار خودرو در یک سال گذشته، این روزها به اوج خود رسیده است؛ رکودی که نه تنها با ابلاغ آیین نامه واردات خودرو و افزایش ۱۵ درصدی قیمت محصولات سایپا و پارس خودرو از بین نرفت، بلکه منجر به توقف معاملات در بازار خودرو شده است.
در بررسی انجام شده از صورت های مالی خودروسازی کشور در سال ۱۴۰۳ مشخص شد که با زیان ۳۰۵ همتی مواجه شده است که در این راستا ایران خودرو سود عملیاتی ۴.۶ همتی را ثبت کرده است.
خرداد، فصل کارنامههاست و امسال نیز به سیاق ماهها و سنوات گذشته اندکی بعد از اتمام ماه پرحادثه، کارنامه صنعت خودروسازی کشور منتشر شد. اگرچه اعلام آمار تعداد و انواع خودروها از سوی وزارت صمت یک سنت همیشگی است، اما چند عامل اعداد خرداد ۴۰۴ را قابلتوجهتر از گذشته میکرد.
به رغم اینکه وزارت صمت خودروسازان مونتاژکار را مکلف به افزایش درصد ساخت داخل در محصولات خود کرده است، اما مونتاژکاران در سالهای اخیر تمایلی چندانی به عمق داخلی سازی قطعات نشان ندادهاند.
چهارمین ماه سال از نیمه گذشته است ولی تاکنون آماری رسمی از وضعیت صنعت و واردات خودرو منتشر نشده است و این در حالی است که وزارت صمت دو ماه پیش وعده داده بود که تمامی آمارهای صنعتی بهروزرسانی و منتشر خواهند شد.
ناترازی انرژی هرچند تا همین یکی دو سال پیش (قبل از سالجاری) جزو دغدغههای جدی خودروسازان بزرگ کشور در مسیر تولید نبود، اما طی امسال، بسیاری از صنایع از جمله خودرو را درگیر خود کرد و به احتمال فراوان سال آینده نیز دغدغه خودروسازان خواهد بود.
در حالی پیش از این اخبار مختلفی درباره سیطره عناصر وابسته به فرقه ضاله بهائیت بر بعضی حوزههای اقتصادی مطرح بود که هم اکنون این فرقه در صنعت خودروسازی کشور نیز نقش افرینی می کند.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی عنوان کرد: از آنجا که بخش خصوصی مدعی ارتقای کیفیت خودرو و جلب رضایت مردم است، افزایش قیمت خودرو در شرایط فعلی که بهبودی در کیفیت خودروهای داخلی حاصل نشده است به نارضایتی مصرف کنندگان دامن زده و ممکن است مردم مدیریت دولتی صنعت خودرو را به مدیریت خصوصی ترجیح دهند.
تغییر شیوه قیمت گذاری و حذف قیمت گذاری دستوری پس از واگذاری مدیریت دولتی به بخش خصوصی این روزها به دغدغه جدی برای خودروسازان تبدیل شده است. این در حالی است که با وجود خصوصیسازی بزرگترین شرکت خودروساز، تعیین قیمت خودرو توسط دولت همچنان پابرجا است.
صورتهای مالی تلفیقی شرکتهای خودروساز در نیمه نخست امسال نشان میدهد درآمدهای عملیاتی ۳ شرکت ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو، ۲۶ درصد رشد کرده است و زیان خالص این شرکتها در این دوره نسبت به مدت مشابه سال قبل کمتر شده است.
تولید ۱۰ ماهه سه خودروساز بزرگ کشور در سالجاری درحالی با افت ۶.۳ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته همراه بوده که تولید ماهانه رشد ۱۴.۷ درصدی به خود میبیند. همچنین آمار کدال نشان از رشد تولید خودروهای ناقص دارد.
گزارش جدید مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی نشان میدهد که در آذر ماه «خودرو و قطعات» بیشترین تاثیر را در افت شاخص تولید و فروش صنایع بورسی نسبت به مدت مشابه سال گذشته ایفا کرده است.
خودروسازان بزرگ ایران که تا پایان آذر امسال و نسبت به ۹ ماه سال گذشته آمارهای منفی در تولید و فروش داخلی را ثبت کردهاند، در بخش صادرات نیز روندی نزولی داشته و تنها ۴۳۰ دستگاه محصول کامل را در خارج از کشور فروختهاند.
بررسی صورتهای مالی خودروسازان تا پایان مهر ۱۴۰۳ نشان میدهد که مجموع زیان انباشته سه خودروساز بزرگ کشور -فقط شرکتهای مادر- بالغ بر ۲۰۸ هزار و ۳۴۰ میلیارد تومان بوده است.