فولکس واگن گلف R جدید به موتور آئودی مجهز می‌شود

به گزارش کارنا، فولکس واگن در حال آماده سازی قدرتمندترین گلف تاکنون است و تصمیم دارد یک نسخه ۲۵ امین سالگرد را از نسخه R این خودرو با موتور توربوشارژ ۲.۵ لیتری پنج سیلندر بنزینی به کار رفته در آئودی RS۳ ارائه کند.

گمان می‌رود این مدل در سال ۲۰۲۷ به عنوان مدل خداحافظی برای گلف تمام بنزینی قبل از گذار به الکتریکی شدن آن عرضه شود. این مدل همچنین تعهد آئودی به حفظ موتور پنج سیلندر EA۸۵۵ را نشان می‌دهد که اخیرا گزارش‌هایی از احتمال حذف آن به خاطر قوانین آلایندگی جدید منتشر شده بود.

این مدل مخصوص گلف با تجهیز به این موتور، گامی مهم در مقایسه با گلف R۳۳۳ کنونی خواهد بود. در حالی که این خودرو از موتور EA۸۸۸، ۲.۰ لیتری توربوی بنزینی چهار سیلندر فولکس واگن با قدرت ۳۲۸ اسب بخار و گشتاور ۳۹۹ نیوتون متر بهره می‌برد، موتور این گلف R جدید یک نسخه ۲.۵ لیتری توربوی پنج سیلندر خواهد بود که در R۳۵ کنونی قدرت ۳۹۴ اسب بخار و گشتاور ۴۷۹ نیوتون متر تولید می‌کند.

این موتور احتمالا R جدید را به سریع‌ترین گلف تبدیل خواهد کرد. R۳۵ دارای شتاب صفر تا صد ۳.۸ ثانیه است در حالی که R۳۳۳ شتاب صفر تا صد ۴.۶ ثانیه دارد.

توان این موتور می‌تواند بیش‌تر هم بشود. مدیر اجرایی اسبق آئودی اسپرت، سباستین گرامز، در سال ۲۰۲۳ اعلام کرده بود که در مقایسه با نسخه RS۳ پرفورمانس ادیشن که قدرتمندترین نسخه آن تاکنون است، این موتور پنج سیلندر "هنوز جای کار دارد". این خودرو که در سال ۲۰۲۳ عرضه شد و تنها به ۳۰۰ دستگاه در سراسر دنیا محدود بود، قدرت ۴۰۱ اسب بخار و گشتاور ۵۰۰ نیوتون متر داشت.

موتور پنج سیلندر یکی از ویژگی‌های نمادین RS۳ است بنابراین تجهیز گلف به آن توسط فولکس واگن یک اقدام قابل توجه محسوب می‌شود. این موتور در برخی مدل‌های دیگر گروه فولکس واگن همچون کوپرا فورمنتور VZ۵ نیز به کار می‌رود.

آئودی به منظور حفظ این موتور پس از اجرای قانون یورو ۷ در نوامبر ۲۰۲۶، سخت افزار آن را به روز رسانی خواهد کرد. از تغییراتی که برای این خودرو پیش بینی می‌شود یک فیلتر ذرات جدید، حسگر‌های NOx حساس تر، نقشه کشی تزریق مجدد کالیبره شده و کاتالیزور‌های با چگالی سلولی بالاتر خواهد بود.

به منظور تجهیز به این موتور جدید، اصلاحاتی در سیستم تعلیق برای پشتیبانی از قدرت بیش‌تر نیاز خواهد بود.