ایران خودرو پارسال ۵۳۷ هزار و ۶۰۰ دستگاه خودرو فروخته است در حالی که این رقم در سال ۱۴۰۱ معادل ۶۰۷ هزار و ۱۰۰ دستگاه بود که بیانگر کاهش ۱۲ درصدی در فروش است.
سال ۱۴۰۲ که قرار بود سال اوج‌گیری واردات خودرو به کشور (پس از لغو ممنوعیت پنج‌ساله) باشد، تبدیل به ضعیف‌ترین دوره واردات شد تا یکی از پروژه‌های بزرگ سیاستگذار خودرو تقریبا ناکام بماند.
یک وکیل دادگستری با غیر بازدارنده بودن افزایش مبلغ جرائم رانندگی گفت: ۸۳ درصد تصادف‌های منجر به فوت با "خودرو‌های ناایمن ایرانی" اتفاق افتاده است؛ پس علت این تعداد مرگ، در نتیجه ایمنی بسیار نازل برخی خودرو‌های ساخت داخل است.
بنیاد شهید از اواخر سال گذشته اعلام کرد که خرید و فروش حواله‌های خودرو‌های وارداتی ایثارگران غیرقانونی است. در حالی که دلال‌ها هنوز در سایت‌های قانونی برای خرید این حواله‌ها آگهی گذاشته و برای گریز از قانون هم راهکار‌هایی اندیشیده‌اند.
روابط عمومی ستاد معاینه فنی خودرو‌های تهران در اطلاعیه‌ای اعلام کرد: «فعالیت برخی از مراکز معاینه فنی به علت اختلال در شبکه ارتباطی با سامانه ملی معاینه فنی وزارت کشور غیر فعال بود که با پیگیری‌های صورت پذیرفته از دستگاه‌های مسئول این مشکل رفع شد.»
خودروسازان بزرگ کشور با ارائه گزارش عملکرد سال گذشته خود به بورس، میزان تولید و فروش در سال ۱۴۰۲ را اعلام کردند. طبق گزارشی که در سامانه کدال بورس منتشر شده، هر سه خودروساز بزرگ کشور در سال گذشته فروش کمتری نسبت به سال ۱۴۰۱ داشته‌اند. نکته مهم دیگر اینکه نسبت فروش محصولات خودروسازان به تولید آن‌ها در سال ۱۴۰۲منفی بوده است. به عبارت بهتر، خودروسازان کمتر از آنچه تولید کرده‌اند، فروخته‌اند. این بدان معناست که بخشی از تولید خودروسازان عرضه نشده و به انبار رفته تا بعدا و احتمالا پس از اصلاح قیمت کارخانه‌ای خودرو‌های داخلی، عرضه شوند.
سفر‌های نوروزی تقاضا برای قطعات یدکی خودرو در بازار را افزایش داد؛ تاجاییکه همین موضوع منجر به افزایش قیمت قطعات و عرضه محصولات قاچاق و غیراستاندارد در بازار شده است.