به گزارش کارنا، جیلی اتو به طور رسمی Boyue EREV را در چین معرفی کرده که یک نسخه توسعه دهنده طیف حرکتی از سری شاسی بلند Boyue است. پلتفرم Boyue در بازارهای خارج از چین با نامهای استاری، آزکارا و اطلس به فروش میرسد. این خودروساز از طیف حرکتی تمام برقی ۳۷۵ کیلومتر و طیف حرکتی کلی ۱۵۲۵ کیلومتر در این خودرو خبر داده که آن را به یکی از شاسی بلندهای دارای بیشترین طیف حرکتی در چین تبدیل کرده است. جزئیات فنی دقیق این خودرو هنوز منتشر نشده است.

طراحی بدنه Boyue EREV شبیه به شاسی بلند تمام برقی قبلی جیلی یعنی Ruilan ۷ است. در حالی که جیلی ابعاد Boyue EREV را اعلام نکرده، Ruilan ۷ دارای طول ۴۶۹۰ میلی متر، عرض ۱۸۹۲ میلی متر، ارتفاع ۱۶۵۰ میلی متر و فاصله بین دو محور ۲۷۷۵ میلی متر است و میتواند الگوی سایز این مدل جدید باشد.

جیلی در مارس ۲۰۲۵ Ruilan را در فعالیتهای خود ادغام کرد و در نتیجه، جوینت ونچری را جذب کرد که در سال ۲۰۲۲ بین لیفان تکنولوژی و جیلی تاسیس شده بود. Ruilan خودروهایی را برای پلتفرم اشتراک سواری Caocao جیلی میساخت در حالی که بازار مصرف را نیز پاسخ گو بود. به نظر میرسد Boyue EREV نیز همچنان از این پلتفرم و ادغام فناوری بهره میبرد.

کابین Boyue EREV دارای طراحی متمایز از Ruilan ۷ است و از تودوزی و صندلیهای قهوهای روشن، نمایشگر لمسی مرکزی بزرگ و سیستم صوتی Flyme Sound بهره میبرد. این گزینههای طراحی هم راستا با ترندهای اخیر جیلی در خودروهای انرژی نوین بوده و بر اتصال دیجیتال و زیبایی کابین به روز شده تمرکز دارند.

در حالی که Boyue EREV یک الگوی طیف حرکتی جدید را برای کلاس خود ایجاد کرده است، جزئیات فنی دقیق از جمله ظرفیت باتری، خروجی ژنراتور، عملکرد شارژ، شتاب و وزن آن هنوز مشخص نیست.



ارسال نظر