به گزارش کارنا، خریدارانی که به دنبال یک سوپرمینی از تویوتا هستند در چند سال آینده گزینههای زیادی برای انتخاب خواهند داشت چرا که این غول خودروسازی ژاپنی در حال آماده سازی نسل کاملا جدیدی از تویوتا یاریس است. این مدل کاملا جدید که قرار است در اواخر سال ۲۰۲۷ یا ۲۰۲۸ عرضه شود، با ارائه گزینههای تمام برقی، هیبریدی و موتور احتراقی برای بازارهای جهانی از مدل آینده کرولا پیروی خواهد کرد.
آندریا کارلوچی، معاون استراتژی و بازاریابی تویوتا در اروپا گفت: "اگر خودروسازی با حضور قوی در کلاسهای پایینتر وجود داشته باشد، آن تویوتا است. ما با ثبات زیاد در طول زمان، در موقعیت رهبری هستیم. "
"اگر برقی سازی نقشه راه باشد، به نظر من نمیتوان از عرضه نسخهای تمام برقی خودداری کرد. نمیتوانم زمان دقیق را اعلام کنم، اما این امر بی شک حتمی است. ".
اما تویوتا میخواهد در زمان مناسب محصولی مناسب را برای مشتریانش عرضه کند. اگرچه تایید شده است که یک یاریس برقی در دستور کار قرار دارد، اما هزینه آن یک نسخه هیبریدی نخواهد بود.
کارلوچی افزود: "در حال حاضر، وقتی صحبت از عرضه یک نیرومحرکه هیبریدی میشود، مخصوصا برای خودروهای کوچک، پلتفرم باید مقاوم باشد. مسیر ایده آل، عرضه پلتفرمی است که آپشنهای چندگانه انرژی داشته باشد تا بتوان نیرومحرکههای متفاوتی را عرضه کرد که راه کار مناسبی برای هر مشتری هستند. بگذارید این طور بگویم: یک رویکرد انرژی چندگانه تنها راه کار نیست. باید خود راه کار باشد. "
تویوتا اخیرا اعلام کرده که این همان مسیری است که برای نسل بعدی کرولای بزرگتر انتخاب کرده است. این مسیر شاهد توسعه پلتفرم جدیدی خواهد بود که میتواند از نیرومحرکههای موتور احتراقی، هیبریدی و برقی باتری پشتیبانی کند. تمام مدلهای کرولا دارای طراحی، فناوری داخلی و برند مشابه خواهند بود و به مشتریان صرف نظر از این که کجای دنیا هستند یک نیرومحرکه مناسب ارائه میدهد. همین امر در مورد یاریس بعدی نیز صدق میکند.
هسته اصلی این انعطاف پذیری، پلتفرم جدید است که به اندازه کافی متغیر خواهد بود تا از الزامات بسیار متفاوت نیرومحرکههای آینده آن پشتیبانی کند. این پلتفرمها باید عملکرد خوبی داشته باشند، زیرا یاریس برقی باید طیف حرکتی ۴۰۲ کیلومتری قابل مقایسه با رقبایی مانند رنو ۵ یا فولکس واگن ID. پولو و کوپرا راوال در آینده ارائه دهد.
در بخش خودروهای احتراق داخلی، یاریس هیبریدی فعلی یکی از کارآمدترین خودروهای جدید موجود در بازار است، بنابراین اگر بهتر نباشد، باید حداقل با مصرف سوخت نزدیک به ۱ لیتر در هر ۳۴ کیلومتر خودروی فعلی برابری کند.
این انتخابی متفاوت از انتخابهای رقبای اصلی بخش سوپرمینی مانند فولکس واگن و رنو است که هر دو مدلهای متمایزی با نیرومحرکههای احتراق داخلی/ هیبریدی یا تمام برقی ارائه میدهند. ID. پولو به نسخهای به روز شده از خودروی کنونی با همین نام خواهد پیوست، در حالی که برند فرانسوی، رنو ۵ خود را کاملا از جدیدترین کلیو هیبریدی متمایز کرده است.
ارسال نظر