با اینکه چشم‌انداز روشنی برای بهبود وضعیت خودرو در سال جاری دیده نمی‌شود بااین‌حال خودروسازان معتقدند تا پایان سال جاری، زیان تولید متوقف و خودروسازی سودده خواهد شد. در گزارش‌هایی که به نقل از منابع آگاه و دست‌اندرکاران صنعت خودرو در «دنیای اقتصاد» تهیه شد، عنوان کردیم که تولید خودرو و قطعه حال‌وروز خوبی ندارد و به دلیل کمبود نقدینگی، عدم‌تخصیص ارز و همچنین قطعی مکرر برق، تولید در بهار امسال نسبت به بازه زمانی مشابه سال گذشته با افت ۱۰درصدی تولید مواجه شده است. همچنین این پیش‌بینی نیز صورت گرفت که با توجه به پروسه انتقال دولت، انتخاب وزرا و درنهایت تعیین راهبرد صنعتی دولت چهاردهم، سیاستگذاری خودرو همچنان معطل تصمیمات دولت خواهد بود؛ به همین دلیل نمی‌توان انتظار داشت که در سال جاری بهبودی در وضعیت صنعت خودرو ایجاد شود.
مدیر طرح خودروهای برقی وزارت صنعت، معدن و تجارت از نصب ۲۰ ایستگاه برق خودروهای برقی خبر داد و گفت: برنامه درازمدت ما توسعه ایستگاه‌های شارژ به سه هزار و ۵۰۰ نقطه است.
شهردار تهران گفت در حاشیه بازدید نمایندگان مجلس از پروژه‌های شهری گفت: اکنون ۳۵۰۰ اتوبوس در تهران داریم که از این تعداد ۲۷۵۵ اتوبوس داخلی و ۲۵۰۰ اتوبوس خارجی است.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ از تردد روزانه بیش از ۴ میلیون موتورسیکلت در پایتخت خبر داد و گفت: با تخلفات مربوط به پلاک موتورسیکلت‌ها به صورت جدی برخورد می‌شود.
به گزارش کارنا، آمار ارائه شده از تولید و فروش دو خودروساز بزرگ در کدال بورس از جا ماندن فروش خودرو نسبت به میزان تولید در دو ماه ابتدایی امسال حکایت دارد.
رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران تسهیل روند تامین قطعات خودروهای وارداتی را مستلزم نظارت بخش خصوصی بر بازار لوازم یدکی دانست و تاکید کرد: چنانچه دولتمردان به دنبال رشد اقتصادی و شفافیت در تمامی بازارها از جمله بازار قطعات یدکی هستند باید زمینه را برای حضور موثر بخش خصوصی در اقتصاد کشور فراهم کنند.
خودرو هزارتوی مخوف دولت چهاردهم خواهد بود؛ اگر به سیاق دولت‌های قبلی و فعلی با آن برخورد شود. بسیاری از ناظران اقتصاد ایران از هم اکنون سرنوشتی بدتر از دولت‌های دوازدهم و سیزدهم را برای خودرو در دولت چهاردهم ترسیم می‌کنند و با اشاره به نحوه نگاه به این بخش، شکست دولت را پیش‌بینی می‌کنند. اما آیا شکست دولت در این بخش قطعی است؟ خیر. پس واقعا دولت چهاردهم چه کار کند که در دام فعلی گرفتار نشود و از گرداب خودرو جان سالم به در برد؟
رئیس کمیته ساخت داخل انجمن قطعه سازان صنایع همگن می‌گوید: متاسفانه به علت نبود زیر ساخت، مواد اولیه مورد نیاز در صنعت خودرو به صورت خام فروشی صادر می‌شود و به محصول تبدیل و دوباره به ایران وارد می‌شود.
مدیرکل امور حقوقی و مجلس سازمان ملی استاندارد ایران گفت: سازمان ملی استاندارد ایران در دوره تحولی در دولت سیزدهم مانع از تولید پنج خودروی بی‌کیفیت در کشور شد.
گروه خودروسازی سایپا و سایپا دیزل در هفته جاری دو طرح فروش فوق‌العاده را اجرایی خواهند کرد؛ در هر دو طرح، مهلت ثبت‌نام تا تکمیل ظرفیت در نظر گرفته شده است.
از سال‌های گذشته یعنی از دهه هفتاد که واردات خودرو در پروسه‌های زمانی انجام شد و طولانی‌ترین آن از سال ۱۳۸۹ تا ۱۳۹۷ بود که به یک‌باره و خلق‌الساعه در دولت آقای حسن روحانی متوقف شد و واردات خودرو که از ۱۰ هزار دستگاه شروع شده بود، در سال ۱۳۹۳ به بهترین آمار واردات یعنی به حدود ۱۰۴ هزار دستگاه رسید و در نهایت سال ۱۳۹۷ با ۱۵ هزار دستگاه واردات بسته شد، حال باید دید چنین آیین‌نامه‌ای که دولت سیزدهم برای دولت چهاردهم به ارث گذاشته آیا می‌تواند تحولی در صنعت خودرو و رفاه حال مردم ایجاد کند؟