آمریکا ۵ شرکت خارجی در اندونزی، امارات، ترکیه و هنگ‌کنگ را به دلیل فعالیت در زنجیره تأمین قطعات صنعت خودرو ایران در فهرست تحریم‌ها قرار داد.
کد خبر: ۲۶۶۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۷/۲۲
وزیر بهداشت با تأکید بر ضرورت اولویت‌بخشی به سلامت مردم در فعالیت‌های سازمان ملی استاندارد، گفت: در حوزه خودرو استاندارد‌ها عملیاتی نمی‌شوند. اگر ایربگ خودرو‌ها در زمان تصادف به‌درستی باز می‌شد، آمار تلفات و مجروحان جاده‌ای به‌طور قابل‌توجهی کاهش می‌یافت.
کد خبر: ۲۶۵۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۷/۲۱
اختصاصی
افزایش هزینه‌های تولید، ناشی از پراکندگی قطعات، تعدد پلتفرم‌ها و کاهش تیراژ تولید، فشار مضاعفی بر قیمت تمام‌شده خودرو در ایران وارد کرده است. در چنین شرایطی، استفاده از پلتفرم مشترک یکی از راهکار‌هایی است که می‌تواند با ایجاد اقتصاد مقیاس، کاهش هزینه‌های توسعه و تولید و بهینه‌سازی زنجیره تأمین، بخشی از این مشکلات را برطرف کند. با این حال، تجربه صنعت خودروی ایران نشان می‌دهد که صرف استفاده از عنوان «پلتفرم مشترک» الزاماً به کاهش هزینه و افزایش بهره‌وری منجر نمی‌شود.
کد خبر: ۲۶۴۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۷/۱۹
نایب‌رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی استان تهران با اشاره به تشدید فشار‌های تحریمی بر صنعت خودرو، خواستار مجموعه‌ای از اقدامات فوری از جمله حذف قیمت‌گذاری دستوری، ادغام دو خودروساز بزرگ، کاهش تنوع محصولات و تسهیل فرآیند تامین ارز و ترخیص قطعات شد.
کد خبر: ۲۶۴۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۷/۱۸
اختصاصی
عضو هیات علمی دانشگاه علم وصنعت ایران با انتقاد از سیاست‌های حمایتی ناصحیح از صنعت خودرو در دهه‌های اخیر عنوان کرد: ممنوعیت‌های وارداتی و تعرفه‌های دستوری، اگرچه در ظاهر از تولید داخلی حمایت می‌کنند، اما در عمل مانع از ایجاد رقابت و انگیزه برای نوآوری شده‌اند.
کد خبر: ۲۶۳۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۷/۱۲
اختصاصی
صنعت خودروسازی ایران سالهاست در یک چرخه معیوب گرفتار شده است؛ چرخه‌ای که از بی‌ثباتی قوانین، نوسانات ارزی و رشد شدید هزینه‌های تولید گرفته تا کاهش کیفیت و افزایش قیمت برای مصرف کننده را در بر می‌گیرد.
کد خبر: ۲۶۱۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۷/۰۶
اختصاصی:
در حالی که صنعت خودرو جهان با سرعت خیره‌کننده‌ای از موتور‌های احتراقی به سمت پلتفرم‌های هوشمند و الکتریکی حرکت می‌کند، صنعت خودروی ایران در میان دو چالش بزرگ تحریم و محدودیت‌های تکنولوژیک ایستاده است.
کد خبر: ۲۶۰۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۷/۰۱
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با تأکید بر اینکه قیمت‌گذاری دستوری در شرایط تورمی کنونی، ضربه‌ای مهلک به پیکره خودروسازی وارد می‌کند، خواستار تفکیک مباحث اقتصادی از مسائل نظارتی در فرآیند قیمت‌گذاری خودرو شد.
کد خبر: ۲۵۹۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۷/۰۴
تحلیل آسیا تایمز از اقتصاد جهانی و صنعت خودرو:
سال‌ها نسخه غالب اقتصاد جهانی، کاهش تعرفه، گسترش تجارت و وابستگی بیشتر زنجیره‌های تولید به یکدیگر بود؛ اما حالا از آمریکا و اروپا تا ژاپن و چین، دولت‌ها بیش از گذشته از امنیت اقتصادی، تولید داخلی و کاهش وابستگی حرف می‌زنند؛ تغییری که نشان می‌دهد «کارایی» دیگر تنها معیار تصمیم‌گیری در اقتصاد جهانی نیست.
کد خبر: ۲۵۶۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۸
گزارش تازه مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی نشان می‌دهد صنعت خودرو در سال ۱۴۰۴ با ثبت تولید ۹۲۶ هزار دستگاه با کاهش ۱۹۵ هزار دستگاهی در تولید، افزایش ۴۰۰۰ دستگاهی در واردات و افت ۶۱ میلیون دلاری در صادرات را نسبت به سال ۱۴۰۳ تجربه کرده است.
کد خبر: ۲۵۶۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۶
اختصاصی
صنعت خودروی ایران بار دیگر در ایستگاه تکراری سندنویسی توقف کرده است. در حالی که این صنعت با بحران‌های عمیق ساختاری، شکاف تکنولوژیک و چالش‌های حقوقی دست‌وپنجه نرم می‌کند، متولیان امر بار دیگر به سراغ نسخه‌ی کلاسیکِ تدوین سند رفته‌اند؛ این‌بار با عنوان «سند ملی توسعه صنعت خودرو» و پرچمداری دانشگاهیان.
کد خبر: ۲۵۳۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۸
اختصاصی
صنعت خودروسازی ایران در دهه‌های گذشته، به‌ویژه در دهه ۸۰، مسیر رو به رشدی را طی می‌کرد. بر اساس چشم‌انداز ۱۴۰۴ و قانون خودرو مصوب دهه ۷۰، برنامه‌ریزی‌ها به‌گونه‌ای بود که با تداوم نرخ رشد تولید، ایران باید به تولید سالانه حدود ۳ میلیون دستگاه خودرو می‌رسید. این هدف‌گذاری شامل نوسازی ناوگان فرسوده، ایجاد فضای رقابتی و توسعه صادرات بود. با این حال، از سال ۱۳۹۰ به بعد، این صنعت وارد یک روند نزولی شد که تا به امروز ادامه یافته است.
کد خبر: ۲۵۲۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۹
اختصاصی
مجتبی یوسفی، عضو کمیسیون عمران مجلس روز گذشته در گفت‌وگوی انتقادی، پرده از یک فساد ساختاری در صنعت خودروی ایران برداشت و مدعی شد شرکت مدیران خودرو با بیش اظهاری نسبت به ارزبری محصولات خود میلیارد‌ها دلار از بودجه کشور را بلعیده است.
کد خبر: ۲۵۲۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۸
اختصاصی
مهرداد سرتیپی، رئیس اتحادیه صنف خدمات فنی خودرو‌های سبک اصفهان، با تأکید بر نقش حیاتی خدمات پس از فروش در صنعت خودرو، اظهار داشت: رضایت مشتریان مستقیماً به سرعت، کیفیت و «قابل‌اتکا بودن» خدمات وابسته است و پاسخ‌گویی دقیق و پیگیری مستمر درخواست‌ها، کلید اصلی ارتقای این رضایت‌مندی محسوب می‌شود.
کد خبر: ۲۵۱۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۲۱
اختصاصی
رکود بلندمدت صنعت ماشین‌سازی داخلی در کنار بروکراسی سنگین و تحریم‌های مؤثر بر واردات ماشین‌آلات و خطوط تولید قطعه‌سازی، زنجیره‌ای از بحران را رقم زده است که هزینه آن را مصرف‌کننده در قالب افت کیفیت، کاهش دوام و افزایش ایرادات خودرو‌های تولیدی می‌پردازد.
کد خبر: ۲۵۱۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۲
تورم نقطه به نقطه تولید خودرو در بهار امسال همزمان با افزایش نرخ ارز، جنگ و رشد هزینه حمل‌ونقل به ۹۴.۹ درصد رسید.
کد خبر: ۲۵۱۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۶
اختصاصی
صنعت خودرو ایران، پس از سال‌ها فراز و نشیب، امروز درگیر بحرانی عمیق و چندوجهی است که ریشه‌های آن نه در مشکلات مقطعی، بلکه در ساختار‌های معیوب، سیاستگذاری‌های نادرست و فشار‌های بین‌المللی جست‌و‌جو می‌شود. از ناکارآمدی در بهره‌وری و کیفیت محصولات گرفته تا وابستگی شدید به قطعات خارجی و حذف تدریجی از بازار‌های جهانی، مجموعه‌ای از عوامل دست به دست هم داده‌اند تا این صنعت استراتژیک را در آستانه فروپاشی قرار دهند.
کد خبر: ۲۵۰۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۶
اختصاصی
سیستم فعلی مدیریت دولتی در صنعت خودرو از سامانه ثبت سفارش و تخصیص ارز گرفته تا بحران‌های ارزی، تامین مواد اولیه و لجستیک، تولید را به سمت کاهش شدید سوق داده و این صنعت را در وضعیتی قرمز قرار داده است؛ وضعیتی که به باور کارشناسان صنعت خودرو در صورت عدم اتخاذ تصمیمات عاجل برای رفع مشکلات، صنعت خودروسازی کشور را در نیمه دوم سال با بحران جدی مواجه خواهد کرد.
کد خبر: ۲۴۹۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۰
اختصاصی:
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی خواستار تغییر رویکرد دولت از محدودیت واردات به توسعه صادرات در صنعت خودرو شد و بیان کرد: درآمد‌های حاصل از تعرفه واردات باید به جای هزینه‌های جاری، صرف حمایت از شرکت‌های دانش‌بنیان در صنعت خودرو شود.
کد خبر: ۲۴۹۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۷
اختصاصی:
صنعت خودرو در یک حلقه معیوب گرفتار شده است. دولت با وجود آگاهی از مشکلات، به دلیل محدودیت‌های مالی خود، فشار را بر تولیدکنندگان افزایش داده است. این در حالی است که اگر دولت به جای دستورات نمادین، اقدامات عملی مانند تأمین مالی ارزان و اصلاح سیاست‌های انرژی را در دستور کار قرار ندهد، تاب‌آوری این صنعت به پایان رسیده و پیامد‌های ناگواری برای خودروسازی و اقتصاد کشور رقم خواهد خورد.
کد خبر: ۲۴۷۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۰