روز جهانی استاندارد در حالی فرا رسیده که صنعت خودرو ی ایران همچنان با چالش اجرای کامل استاندارد‌های کیفی و ایمنی روبه‌روست؛ استاندارد‌هایی که از ۸۵ به ۱۲۲ مورد افزایش یافته، اما هنوز فاصله زیادی تا تحقق کامل آنها در خطوط تولید خودروسازان وجود دارد.
نایب رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی در بازدید از سالن سایپا در نمایشگاه بین‌المللی خودرو تبریز، تولید محصولات جدید در این گروه خودروسازی را نماد بی‌اثر شدن تحریم‌ها دانست.
ذخیره انبار خودرو زیر ذره بین دولت رفت: نسبت موجودی انبار به فروش طی سه سال گذشته (از سال ۱۴۰۱ تاکنون) روندی صعودی داشته و اکنون از میانگین پنج‌ساله خود بالاتر ایستاده است.
مرکز پژوهش‌های مجلس در تاریخ ۲ مهر ۱۴۰۴ گزارشی با عنوان «پایش دوره‌ای شاخص‌های ترسیم‌کننده وضعیت صنعت خودرو » منتشر کرده است که به بررسی روند‌های کلیدی صنعت خودرو در بازه ۱۳۹۵ تا ۱۴۰۳ پرداخته است. این گزارش مجموعه‌ای از شاخص‌های آماری و ساختاری صنعت خودرو شامل میزان تولید، ظرفیت‌سازی، مجوز‌های بهره‌برداری، عمق ساخت داخل، ارزبری و سهم بازار را بررسی کرده است.
نشست تخصصی تامین مالی در صنعت قطعه سازی با حضور مدیران شرکت‌های قطعه سازی، اعضا و مدیران انجمن قطعه سازان، کارشناسان صنعت خودرو و فعالان اقتصادی برگزار و راهکار‌های استفاده از بازار سرمایه برای عبور از بحران نقدینگی و حفظ پایداری تولید خودرو بررسی شد.
پاسخ به انتظارات مردم در حوزه خودروسازی نیازمند جسارتی ویژه از سوی دولت است تا با مقابله با ناکارآمدی ها، فساد و سفره رانتی که امروز در بازار خودرو پهن شده تحولی عظیم را در صنعت خودرو رقم بزند.
مدیر عامل شرکت کرمان موتور در نشست ماهیانه مدیران عامل صنایع خودروسازی کرمان، از تلاش این مجموعه بر حفظ سرمایه انسانی خبر داد و با اشاره به چالش‌های صنعت خودرو سازی کشور، بر ضرورت بازنگری در سیاست‌ها تأکید و راهکار‌هایی برای برون رفت از بحران جاری در صنعت ملی خودروسازی ارائه نمود.
با رای شورای امنیت علیه ایران و فعال‌سازی «مکانیزم ماشه»، بازار خودروی ایران در آستانه یکی از جدی‌ترین آزمون‌های خود قرار گرفته است. بازگشت تحریم‌های بین‌المللی و ابهام در ادامه حضور چینی‌ها، نگرانی‌ها درباره آینده صنعت خودرو ی ایران را به شدت افزایش داده است.
بازوی پژوهشی مجلس با تحلیل وضعیت آماری و روند تغییرات شاخص‌های اصلی صنعت خودرو در بازه زمانی سال‌های ۱۳۹۵ تا ۱۴۰۳، تحولات این صنعت را به تصویر کشیده است.
فعال شدن «مکانیسم ماشه» دوباره سایه تحریم‌ها را بر اقتصاد کشور سنگین کرده است. صنعت و بازار خودروی کشور نیز از اثرات تحریم‌های اقتصادی مستثنی نیستند و نگرانی‌ها در مورد این تحریم‌ها در صنعت خودرو نیز افزایش پیدا کرده است.
با اعلام خبر احتمال فعال شدن مکانیزم ماشه از سوی شورای امنیت سازمان ملل در پایان هفته گذشته و جدی شدن بازگشت تحریم‌های تعلیق شده برجام، نگرانی سهامداران نسبت به سرمایه گذاری در بورس را افزایش داده است.
شامخ مردادماه خودرو از دو تکانه مهم در انبار خودروسازان پرده برداشت؛ کاهش شدید موجودی مواداولیه و جهش بی‌سابقه قیمت‌ها در پنجمین‌ماه سال، خط تولید را در موقعیت پرریسکی قرار داده است. در کنار این زلزله دوسویه، انتظارات تولید نیز با کاهش همراه بوده است؛ موضوعی که ریشه در افزایش ریسک‌های سیاسی و اقتصادی، بلاتکلیفی در سیاست‌های قیمتی، نوسانات نرخ ارز و رکود خرید دارد. مجموعه این عوامل نشان می‌دهد که چشم‌انداز تولید در صنعت خودرو همچنان مبهم و رو به کاهش است.
فعال سازی مکانیسم ماشه در چارچوب قطعنامه ۲۲۳۱ شورای امنیت سازمان ملل می‌تواند چالش‌های فعلی صنعت خودرو را تشدید کرده و این صنعت را با بحران‌های جدیدی روبه‌رو کند.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بر لزوم توازن سیاست‌های تعرفه‌ای میان تولیدات داخل و واردات خودرو بیان کرد: سیاست تعرفه‌ای متعادل باید بین حمایت از تولید داخلی و رقابت‌پذیری بازار توازن ایجاد کند تا هم صنعت خودرو تقویت شده و هم مصرف‌کننده منتفع گردد.