در حالی که بسیاری از کارشناسان صنعت خودرو از واردات خودرو به عنوان یکی از مسیرهای مهم در راستای ایجاد رقابت و انتقال فناوری در خودروسازی کشور یاد میکنند، اما واقعیت این است که در سالهای اخیر واردات خودرو آن طور که باید به رقابت پذیری و بهبود کیفیت در خودروهای داخلی منجر نشده است.
دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به مخالفت وزارت صمت با کاهش تعرفه واردات خودرو در لایحه بودجه ۱۴۰۵ عنوان کرد: جای تعجب است که وزارت صمت که متولی رقابتی کردن کیفیت و قیمت خودرو است و باید شنونده صدای اعتراض مردم در این حوزه باشد خود یکی از مخالفان کاهش تعرفه واردات خودرو است.
سوالی که مطرح میشود این است که چرا واردات خودرو در سال جاری به رغم کاهش تعرفهها و تخصیص ۲ میلیارد دلار ارز آن طور که باید پیش نرفته و دولت در تخصیص ارز به واردات خودرو کوتاهی کرده است؟
رئیس هیئتمدیره انجمن واردکنندگان خودرو ضمن انتقاد از افزایش تعرفه واردات خودروهای بنزینی کمتر از ۲۰۰۰ سی سی در پیش نویس قانون بودجه ۱۴۰۵ بیان کرد: قطعا سال آینده شاهد افزایش حداقل ۳۰ درصدی قیمت خودروهای بنزینی ۱۵۰۰ و ۲۰۰۰ سی سی خواهیم بود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن با بیان اینکه هدف از تصویب قانون واردات خودرو تنظیم بازار بود، گفت: ارزیابی بازار حاکی از این است که عملکرد وزارت صمت در اجرای مصوبه واردات خودرو راضیکننده نیست.
سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس گفت: معمولا اعلام میشود که ارز کافی برای واردات خودرو وجود ندارد، اما در مقابل میبینیم که ارز قابل توجهی برای واردات بنزین اختصاص داده میشود.
در این یادداشت که به درخواست کیشوندان و فعالین اقتصادی جزیره کیش نگاشته و تهیه شده است به مسائل و مشکلات و هزینههای سرسام آور واردات خودرو به جزیره کیش خواهیم پرداخت که چگونه اینگونه هزینهها و محاسبات سراسر اشتباه و تحمیلی میتواند هم بازار خرید و فروش خودرو در کیش را ملتهب نماید و هم در آیندهای نچندان دور باعث رکود شدید و سنگین در این عرصه اقتصادی گردد.
واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور که ماهها در انتظار اعلام ضوابط و تعیین تعرفهها بود، سرانجام با ابلاغ مصوبه جدید هیات وزیران و همچنین ابلاغ دستورالعمل آن از سوی معاونت امور کنسولی وزارت امور خارجه وارد مرحله اجرایی شده است.
عضو انجمن واردکنندگان خودرو گفت: واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج، بهعنوان دارایی خارج از کشور، به اقتصاد ایران بهنوعی ظرفیتسازی ارزی میانجامد.
با تحویل لایحه بودجه دولت به مجلس و نوسانات اخیر بازار ارز، یکی از مهمترین سؤالات فعالان بازار خودرو و مصرفکنندگان این است که سرنوشت واردات خودرو به کجا خواهد رسید؟ پس از سالها محدودیت یا ممنوعیت واردات خودرو در دولتهای گذشته، آمارها، خبر از بهتر شدن اوضاع واردات خودرو البته به طور نسبی میدهد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ایران با اشاره به قانون جدید چین در زمینه مدیریت صادرات خودروهای دست دوم و نوپلاک گفت: این مصوبه بیش از آنکه محدودکننده باشد، ناظر بر ساماندهی خدمات پس از فروش است و مشکلی برای واردات خودرو به ایران ایجاد نخواهد کرد.
نایب رییس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران با اشاره به شرایط مبهم بازار خودرو عنوان کرد: در حال حاضر بازار خودرو از روند صعودی خود فاصله گرفته و خریداران نسبت به خرید خودرو با قیمتهای جدید تردید دارند و فروشندگان نیز حاضر به فروش با قیمتهای پایینتر نیستند.
رئیس هیئتمدیره انجمن واردکنندگان خودرو ایران، در نامهای خطاب به معاون رئیسجمهور، با اشاره به مصوبه اخیر هیئت وزیران درباره تعرفه واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور، گفت: این تصمیم نهتنها به تنظیم بازار خودرو کمکی نمیکند، بلکه پیام افزایش شدید تعرفهها در سال ۱۴۰۵ و بیتوجهی به خودروهای کممصرف و برقی را به بازار مخابره میکند.
بخشنامه سازمان توسعه تجارت ایران درخصوص اصلاحیه آیین نامه اجرایی بند ر تبصره ۱ ماده واحده قانون بودجه سال ۱۴۰۴ کل کشور (حقوق ورودی واردات خودروی شخصی ایرانیان خارج از کشور) ابلاغ شد.
در حالی که بنا بر آمارها بیش از ۵۰ هزار خودرو در سال جاری وارد کشور شده است، فعالان صنفی نسبت به آینده خدمات پس از فروش این خودروها هشدار میدهند؛ موضوعی که به گفته عضو هیئتمدیره انجمن واردکنندگان خودرو، بهدلیل مداخله گسترده دولت در فرآیند واردات، واردات توسط اشخاص حقیقی و نبود سازوکار مشخص برای گارانتی و تأمین قطعات، میتواند طی سالهای آینده به یکی از مشکلات جدی در بازار خودرو تبدیل شود.
عضو کمیسیون صنعت اتاق بازرگانی تهران با بیان اینکه قیمت گذاری دستوری حمایت از مصرف کننده نیست، عنوان کرد: حمایت از مصرف کننده زمانی اتفاق خواهد افتاد که امکان ورود خودروهای خارجی به کشور را فراهم کرده و اجازه دهیم قیمت خودرو در بازار عرضه و تقاضا تعیین شود تا بازار به سمت تعادل حرکت کند.