عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور اظهار داشت: خودروسازان با کاهش سورس تامین قطعات و پرداخت به موقع مطالبات قطعه سازان می‌توانند به تولید اقتصادی قطعات در داخل و تقویت قطعه سازان کمک کنند.
بازار قطعات یدکی خودرو به‌دلایل مختلفی مانند تنوع محصولات و حضور عرضه‌کنندگان مختلف با چالش‌هایی روبه‌رو است؛ به گفته کارشناسان، بیشترین شکایت‌های ثبت شده در این حوزه مربوط به کیفیت لاستیک بوده و باید اطلاعات و آگاهی مردم در این زمینه افزایش یابد.
عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور بیان کرد: کیفیت قطعات تولید داخل نسبت به گذشته افت پیدا نکرده، اما مشکلات نقدینگی و عدم نوسازی ماشین آلات قطعه سازی مانع بهبود کیفی قطعات شده است.
با اوج‌گیری تحریم‌ها در روسیه و به دنبال آن خروج خودروسازان خارجی از این کشور، فرصتی برای حضور فعالان صنعت خودرو و قطعه ایرانی در این کشور فراهم شد. بر این اساس دو سال پیش ۱۲تفاهم‌نامه به مبلغ ۷۰۰میلیون دلار در زمینه صادرات قطعات ایرانی به روسیه و ۳۰۰میلیون دلار نیز با خودروسازان کشورمان منعقد شد. این در شرایطی است که طبق آمار گمرک در ۶ماه نخست سال جاری تنها ۵.۶میلیون دلار صادرات قطعات خودرو یی به روسیه انجام شده است. حالا اما در غیاب ایرانی‌ها، چینی‌ها به سرعت بازار روسیه را قبضه کرده‌اند.
وضعیت نامطلوب اقتصادی در کشور، تمایل به خرید قطعات ارزان قیمت توسط مصرف کنندگان را افزایش داده وهم اکنون تولیدکنندگان داخل به سبب رکود تولید با چالش جدی مواجه هستند.
گمرک جمهوری اسلامی ایران اعلام‌کرد: ۳۲۹ هزار تن اجزا و قطعات خودرو و موتورسیکلت به ارزش سه میلیارد و ۱۰۰ میلیون دلار از ابتدای امسال تا پایان مهرماه وارد کشور شد.
داخلی‌سازی قطعات خودرو یکی از موضوعاتی است که همیشه مورد تاکید سیاستگذاران بوده، اما تاکنون در مورد جزئیات داخلی‌سازی شفاف‌سازی صورت نگرفته تا مشخص شود کدام قطعات تولیدی ارزبری کمتری داشته و داخلی‌سازی آن بیشتر بوده است. در این زمینه مرکز پژوهش‌های مجلس جدولی منتشر کرده که در آن جزئیاتی از میزان ارزبری قطعات مختلف موردنیاز برای تولید خودرو منتشر شده است که به نوعی می‌تواند آیینه‌ای از میزان داخلی‌سازی قطعات خودرو باشد.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران ضمن ابراز گله مندی از تخصیص ارز دولتی و نیمایی به واردات قطعات خودرو عنوان کرد: این در حالی است که قطعه سازان داخلی مواد اولیه مورد نیاز خود را با ارز آزاد تامین می‌کنند.
ایساکو با برنامه‌ریزی‌های صورت‌گرفته و پایش و ردیابی انجام‌شده از سوی دستگاه‌های اجرایی مرتبط، توانسته ده‌ها مرکز تولید، کارگاه، چاپخانه، انبار و فروشگاه‌های غیرمجاز تولید قطعات تقلبی را شناسایی و هزاران قطعه جعلی، بی‌کیفیت، غیراصلی، قاچاق یا نوسازی شده و مستعمل را به همراه اسباب، ابزار و ادوات مورد استفاده در حک، بسته‌بندی و برچسب‌زنی کشف کند و پس از طی مراحل و تشریفات قانونی این مراکز و عاملان و مالکان را به مراجع ذی‌صلاح ارجاع داده است.
فرماندار رزن با اشاره به ظرفیت بالقوه رزن در بحث تولید قطعات خودرو ، گفت: شهرستان رزن در بخش تولید قطعات خودرو از ظرفیت بالقوه خوبی برخوردار بوده که لازم است از این واحد‌ها حمایت‌های مطلوب و خوبی شود.
رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران تسهیل روند تامین قطعات خودرو های وارداتی را مستلزم نظارت بخش خصوصی بر بازار لوازم یدکی دانست و تاکید کرد: چنانچه دولتمردان به دنبال رشد اقتصادی و شفافیت در تمامی بازارها از جمله بازار قطعات یدکی هستند باید زمینه را برای حضور موثر بخش خصوصی در اقتصاد کشور فراهم کنند.
تولید و فروش قطعات خودرو در بهار امسال افتی حدود ۱۵ و ۱۰درصدی را تجربه کرده است. کمبود نقدینگی، عدم تخصیص ارز برای خرید مواد اولیه و همچنین قطعی برق از دلایل کاهش تولید قطعات خودرو در کشور است. بدهی خودروسازان به فعالان صنعت قطعه نیز به ۸۰هزار میلیارد تومان رسیده است.
رئیس کمیته ساخت داخل انجمن قطعه سازان صنایع همگن می‌گوید: متاسفانه به علت نبود زیر ساخت، مواد اولیه مورد نیاز در صنعت خودرو به صورت خام فروشی صادر می‌شود و به محصول تبدیل و دوباره به ایران وارد می‌شود.